Показать сообщение отдельно
Старый 05.02.2018, 18:54   #6
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Дело в том, что я уже два года ездил с вашим конвертером, вот сейчас поменял на BT-PRO. Вечная Проблема м30 двигателя - это нестабильный ХХ. Я перенастраивал его раз 50 за это время. Зависит от всего: погода. состояния свечей и остального навесного, и самого двигателя, клапанов итд итп. Только в идеальном состоянии этот двигатель держит обороты.
Я надеюсь на функцию "Forced RPM" (см. вложение). Это единственное реально простое решение с ХХ в м30. Надеюсь что Конвертер считывая RPM и TPS - в режиме ХХ будет принудительно корректировать смесь до Требуемых Оборотов! Это реально реализовать, либо, оно уже реализовано?
В чем проявляется нестабильность и какой тип клапана холостого хода стоит на вашем двигателе ? Если свистопляка и зависит от всего подряд , то проблему необходимо искать в системе.
На приведенном скриншоте - настройки определения принудительного холостого хода ( режим торможения двигателем). Когда ПО определяет принудительный холостой ход - коррекция смеси отключается , потому что в этом режиме отключаются форсунки.
Цитата:
2) Добавьте в новом софте на экран показания IAT и ECT в реальном времени !!!
Так на панели приборов на графике два квадрата в реальном времени бегают - IAT и ECT в отсчетах. Смещение по горизонтальной оси - их реальное значение , по вертикали - коррекция по этим параметрам.
Цитата:
3) Люди палят ваши конверторы потому что нет никаких спецификаций на них!!! Какой сигнал Ожидает вход A B C ???
На A,B,C в данный момент лучше вообще ничего не подключать( на новыхт платах этого разъема нет) - входы/выходы были заложены под прошивку с мап сенсором .
По любым входам не более 15В.
Pin вне форума   Ответить с цитированием