Показать сообщение отдельно
Старый 28.12.2018, 12:41   #3
as155
Новичок
 
Регистрация: 25.01.2017
Сообщений: 3
as155 на пути к лучшему
По умолчанию

Хотел создать новую тему, но вспомнил про эту, потому спрошу здесь всех кто может поделиться советом. На машине система впрыска mono-jetronik, лямбда однопроводная с пассивным подогревом. Что и как ставил описано выше. С наступлением минусовых холодов образовалась одна проблемка - после нормального уверенного пуска двигателя, при прогреве и по мере того как стрелка температуры подбирается к середине первого сплошного белого отрезка на дат.темп. приборной панели(наверное 40-50гр), двигатель начинает понемногу плавно просаживать холостые обороты. Когда температура уже именно на середине вышеуказанной зоны холостые становятся крайне маленькими и оттого не очень стабильными. Даже удивляюсь как двигатель на таких оборотах работает, наверное где то не больше 400об/мин(стробоскоп с индикацией оборотов мне сожгли, померить пока нечем). И в какой то момент, связанный то ли с дальнейшим прогревом мотора или с тем что рхх уже так сильно отъезжает и с дпдз идет какой то другой сигнал, мотор начинает плавно набирать обороты и меньше чем через минуту выходит на нормальные устойчивые холостые, адекватные для существующей температуры двигателя. Дальше прогрев происходит без проблем. Может кто сталкивался с подобной проблемой, и если мне не изменяет память когда то такое же было вроде и со старым контактным дпдз, но не уверен.

ps Если во время работы на минимальных оборотах попробовать нажать на газ, двигатель с провалами неохотно разгазовывается как при бедной смеси на карбюраторных на холодную без прикрытого подсоса, но после двух трех попыток уже набирает нормально. Но после отпускания педали газа, если температура не перевалила за ту критическую отметку, возвращается к выше описаному алгоритму.

Последний раз редактировалось as155; 28.12.2018 в 12:52.
as155 вне форума   Ответить с цитированием