Я прекрасно знаю какой там впрыск и как, что работает.
Пожалуй разумно будет выделить ключевые моменты
Цитата:
Раз до замены коллектора проблем не было, то расходомер , кажется, ни при чем . Причину ищите в системе впрыска
На ютюб канале есть видео серии -теоретические основы работы моновпрыска и по рхх моновпрыска...эта теория применима ко всем ЭБУ.
|
Для понимания вам нужна именно теоретическая часть , все видео смотреть не нужно.
Стратегия управления на большинстве ЭБУ одна и та же. В те годы программный скелет управления двигателем практически был одним и тем же. Разница в эбу - навешанные на скелет различные таблицы поправок и различные принципы считывания датчиков оборотов ( трамблер индуктивный, холла, шкив 58-2) и воздуха ( три базовых алгоритма - расходомер, мап и альфа-N).
Если вы не понимаете как работает основа управления двигателем - не суть моновпрыск то , или распределенный впрыск, то говорить предметно об одном и том же у нас с вами не получится.
Цитата:
Короче проблема именно в несогласованности коллектора и ДЗ с мотором и можно ли их согласовать с помощью вашего конвертера
|
вы ошибаетесь
Коллектор на ХХ не влияет никак. Обводные каналы , дырки-подсосы, диаметр и зазор дросселя, несовпадение дырок под форсунки и т.п.- могут влиять. Сам коллектор на ХХ влиять не может( за исключением карбюраторных авто)!
Коллектор в основном влияет на наполнение на оборотах
Но вдаваться в теорию я здесь не буду - тупо лень пересказывать по второму кругу то, о чем подробно рассказано в видео.
Конвертер вам не поможет - можете ручками покрутить ползунок лопаты на работающем двигателе и убедиться в этом самостоятельно
Цитата:
Подсосы воздуха,кстати,исключены,проверял.
|
Каким образом ?