teoretic
Снимите полностью фильтр с флянцем и скиньте лог на холостом ходу и при оборотах 2, 3, 4, 5 тыс на столящем авто .
В такой конфигурации как на фото нормально работать не будет! Будет сильная зависимость от загрязненности фильтра и т.п.
1. Абсолютно все конусные фильтры крутят поток! Между таким фильтром и расходомером должна стоять труба не менее 50 см длинной и с поворотом.
2. Флянец крепления фильтра к расходомеру. Я точно не пойму по фото диаметр расходомера и диаметр первой трубки( со стороны фланца ) - одинаковые ? Если диаметр расходомера больше - точно также идут завихрения от краев трубки . Трубка флянца должна быть больше или равна ( в этом случае еще и соосна) диаметру трубки расходомера.
3. Сварочный переход - от трубки флянца к трубке фильтра - внутри ступенька или заполировали ?
4. На стоковом атмосферном мотре ФНС никакой ощутимой прибавки не даст , а вот пропитка фильтра расходомер через какое-то время прикончит ( характеристика поплывет ) - проверено
