машинка БМВ Е36, двигатель М50В20 безванос управляется мотроником3.1
купил Pilot VAF/MAF Bluetooth-PRO V2 к нему расходомер Siemens 203855 (5-ти контактный). сразу залил на пилот прошивку отсюда
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=438
распиновку мозгов брал тут
https://www.drive2.ru/l/7121745/
подключил всё вот так
как оказалось возможно была проблемка с ДПДЗ - при закрытой заслонке на сигнальном было 0,62В, отрегулировал, щас 0,48 но особых изменений не заметил, насколько это было критично ХЗ
возникли вопросы (некоторые уже ушли)
1 как подключить (или вывести) обороты?
2 без рабочего расходомера лямду можно проверить?
не получается отстроить смесь: после запука конфикуратора пытаюсь вносить корекции:
+15 начинает вонять бенз и плавают обороты, лямда на месте, при +20 +30 глохнет, +40уже не завести
когда опускаю в минус не происходит ничего
вот этот лог снимал с лямдой (ЛЗ) подключеной к мотронику (ЭБУ) для проверки лямды
Вложение 2397
здесь ЛЗ отключон от ЭБУ пробовал настроть (завтра запишу видео с экрана)
Вложение 2398
психанул и поехал купил десяточную лямду бош 133 (не раз ставил на БМВ работало на ура) вот логи с подключеннм к мотронику пилотом и отключенным
Вложение 2399
Вложение 2400
ув. Pin что скажете по роботе ЛЗ? можно ли делать скидку на некоректную работу ЛЗ без ДМРВ? или ЛЗ под замену?