[Pin]

Ну здрасти приехали ! На картинке даны показания для CO в процентах - какие нафиг вольты ?! И к лямбда зонду эти показания не имеют никакого отношения.
Вольты смотрите в разделе "проверка компонетов , расходомер " или в схемах на распиновке ЭБУ написано сколько вольт при каких оборотах если есть .
Для того чтоб определять буст , необходимо повесить манометр!
На первом этапе отстроить движок без буста! ( принудительно открыв вестгейт на турбине или байпас - смотря какая у вас система) Эта часть отсраивается по обычному лямбда зонду - ловите переход из синей или желто-зеленой зоны в красную .

Когда атмосферную часть отстроили , отсраиваем буст и по хорошему бы для этих целей нада использовать широкополосный зонд ! Если его нету , то значения устанавливаем такие чтоб авто тупило и заливао - смесь богатая была , а потом плавно начинаем забеднять смесь. Но обычная лямбда все равно должна будет показывать перелив !!! Если слишком сильно обдните под давлением , рискуетет упороть мотор детонацией и бедной смесью - он тупо может сгореть !
Буст какой маскимальный на вашем авто ?

п.с. в понедельник поищу инфу по вашему авто