Показать сообщение отдельно
Старый 29.08.2016, 15:19   #53
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 43
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию

Всем привет, давно не писал!
Ну вот вроде будет сейчас время позаниматься машиной. Машина вторая и используется не часто совсем. К слову, она стояла без движения три месяца, запарился заводить после этого, что то произошло с конвертером, на нем появилась крайне неустойчивая работа, хотя перед стоянкой приехала на нем сама нормально. Так же случилась какая то шляпа с реле запуска, заводится либо если вручную замкнуть перемычкой контакты в колодке либо если поймать момент когда оно срабатывает, а срабатывает оно только в момент когда перестает крутить стартер но еще идут импульсы от датчика коленвала (очень короткий момент времени). Но это все решаемо думаю. Подцепил лопату обратно чтоб была возможность передвигаться, покатался так немного. Конвертер снял домой на перепрошивку, проверку всех соединений, подпаяю доп входы к плате.
Теперь хочу озвучить одну свою теорию на обсуждение. Заключается она в том чтоб ЭБУ работал все же так как ему положено, то есть с переменным значением опорного напряжения в зависимости от температуры входящего воздуха, сделать это не трудно взяв опорное с лопаты как я уже делал в каком то эксперименте. А ключевым моментом будет являться то что при помощи новой функции коррекции в конвертере будет вычитаться составляющая температурной коррекции из сигнала MAF. Как итог температурная коррекция для ЭБУ будет происходить в штатном режиме.
Как такая идея? если плохая тогда буду стараться сделать как есть просто с добавлением новой функции.
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием