Сделал по указанной последовательности:
1 и 2. Схем в интернете по распиновке ЭБУ не нашел и подсоединял опорное там же в левом пластиковом коробе где все блоки управления установлены. Отследил проводку от ЭБУ (верхний разъем) и в коробе среди всех проводов нашел три красных (два с синей полоской и один с зеленой) которые дают 12 вольт при зажигании. Все три в момент когда машина заведена поднимают напряжение и в итоге дают 14.4 вольта (это нормально?). Подсоединился к красному с зеленой полоской. Когда зажигание выключено - питания нет и конвертер не работает. Фото проводов ниже. То что слева на фото изолентой обмотано - это старое опорное - оно также 14.4В дает при заведенном авто. Плюс оттуда забрал и перекинул к красному с зеленой полоской.
3. Залил заново таблицу и не менял абсолютно ничего, даже не ставил «сглаживание MAF» =5
4. Электрик сбросил все ошибки, но штуки три-четыре так и остались висеть - неправильные данные с ДМРВ. Не смотря на просьбу стереть адаптации он либо не стал либо не захотел их сбрасывать. Не знаю почему.
5. Автокоррекцию выключил
6. Запустил Старт и держал около 2 минут. Глохнет на холодную если не газовать. Держал примерно 2 000 об. через 2 минуты она держалась на холостых. Выключил. Лог во вложении.
|