Лямбда к конвертеру не подключена. Но подключена штатно в свой разъем и видимо дает сигнал в ЭБУ. Ее я менял летом 2017 года на новую универсальную (не помню фирму, но уточню). Диагност со своим компьютером когда сбрасывал ошибку на днях проверял и лямбду и не жаловался на нее. Могла ли она сдохнуть за пол года езды на моторе с выпаянным экономайзером?
Попробую разрезать сигнальный лямбды и подключить сигнал на вход конвертера , эбу остается без лямбды. Прогрею до 60 градусов и скину новый лог.
Мерс WDB1680311J011620 1998г.
ELM327 не знает берет ли, но вроде по разъему подходит и я постараюсь купить себе такую, поищу и если найду отпишусь.
Цитата:
Сообщение от Pin
Лямбда к конвертеру подключена ?
Если да , то скорее всего датчик мертв.
Перед заменой необходимо проверить подогреватель и напряжение на нем - может быть там проблема( непрогретый зонд показывает ерунду)
Если не подключена- разрезать сигнальный лямбды и подключить сигнал на вход конвертера , эбу остается без лямбды.
После того, как разберетесь с лямбдой сделайте еще один лог. Перед снятием лога двигатель придется как-то прогреть хотя бы градусов до 50-60.
Какого года мерс , берет ли его ELM327 ?
|