Показать сообщение отдельно
Старый 21.02.2018, 19:56   #5
AlexBelikov
Профи
 
Регистрация: 27.08.2016
Адрес: Харьков, Украина
Сообщений: 92
AlexBelikov на пути к лучшему
По умолчанию Корпус блока АБС

Как у меня был установлен сам конвертер можно посмотреть тут:
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=540

Тогда я хотел по минимуму вмешиватся в штатную проводку. Поэтому покупал дохлую лопату как донор разъема, припаивался к нему. В итоге получил паяное ненадежное соединение возле мотора. Решил что надо будет все переложить как советовал Саша АлександR - от расходомера новый жгут который идет в блок мозгов. В блоке мозгов находится пилот и там же производятся все соединения.

Я пошел еще немного дальше. У меня был куплен широкополосник с неудачным контроллером MTX-L который был расположен прямо в будильнике-показометре. В итоге от датчика шел толстый провод в салон на торпедо в будильник, оттуда провода по-тоньше шли обратно в блок мозгов под капот к пилоту. + Хотелось подключить по-больше инфы (обороты), а мест в разъемах врезанных в корпус уже небыло. Решил я это все достаточно лихо))

Я не пользовался системой АБС. На моей машине ее практически уничтожили. Я не стал ее восстанавливать, а научился тормозить сам хорошо без нее. Решил я взять мозг блока АБС, выкинуть из него начинку, поставить во внуть пилота, MTX-L, (думал еще ставить ардуино для снятия дополнительной информации, но она тупо не влезла). В августе у меня появился блок АБС (еще один для опытов) и отрезанный разъем от подкапотной проводки. Я его неспешно разбирал и вынашивал план. В итоге в декабре я все собрал, спаял и в начале года установил. Смотрим фото

























__________________
BMW E34 M20B30 3.0L Pilot Bluetooth Pro
Siemens 20.3855-10
Bosch 0 280 217 533
AlexBelikov вне форума   Ответить с цитированием