Показать сообщение отдельно
Старый 01.05.2016, 02:14   #3
ultrazvuk
Новичок
 
Регистрация: 30.04.2016
Сообщений: 2
ultrazvuk на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Под мап пока нет прошивки для новых плат.
12кгц- это очень много, может 1200 гц ?
Выход в виде ЧИМ можно сделать на любом конвертере , придется только немного прошивку поправить.
Нет это стандарт для 76мм трубы и мафа bosch hfm-7-id. датчик даёт дискретный сигнал, частота меандра растет логарифмически, так что на верхних пределах точность страдает.... порт компа бош е69 принимает до 22 кГц, что соответствует 833г/сек, но ввиду кастрированности его кода зарезервировано в таблицах только до 655,53 г/сек (интеджер, понятно). Это верхний предел в софте. Поскольку двигатель GDI, таблиц внутри там ТЫСЯЧИ под гомогенную, стратифицированную смесь, кнок, линкруз, катбэк и т.д., и разработчик тюнинг софта даёт доступ тюнерам только к торкмодели и некоторым из них. Сделать скейлинг мафа вниз в два раза и соответственно основной константы инжектора не представляется возможным так как упираемся в производительность мафа а не порта компа.

ПОЭТОМУ нужен девайс который выдаст частотный сигнал по критериям аналогового с МАПА и колена или RPM (волуметрика двигателя известна) или дросселя, желательна коррекция по IAT, но это не обязательно, можно поправить в другом месте настройки. Мне все равно какая будет версия устройства, у вас есть возможность организовать такую железку или нет? Если есть, это будет востребованный спек для V6 джиэм. Достаточно 18 кГц, это 655 г/сек, для GDI 3,6 это около 685 ишачков при злых углах на восьмом товарном бензе, близко к пределу возможностей данной ШПГ.
ultrazvuk вне форума   Ответить с цитированием