[Pin]

На тойоте наличие сигнала VF - это очень большой плюс.
Я рекомендую вам перед настройкой отключить аккумулятор на 30 секунд и зажать педаль тормоза ( это по идее сбросит коррекции ЭБУ в 0). Двигатель разумеется полностью прогрет.
Затем подключаете аккум, ЛЗ подключен только к конвертеру,
Делаете настройку по ЛЗ.

После того как сделали настройку по ЛЗ, подключаете ЛЗ к ЭБУ и подаете сигнал VF на конвертер, катаетесь и смотрите чтоб сигнал укладывался в диапазон от 1.25 до 3.75В ( разумеется необходимо пересчитать в отсчеты). В идеале конечно должен быть близко к 2.5в.
Если так - то настройка считается произведенной достаточно точно, и у ЭБУ хватает запаса для регулирования смеси.
Чтоб не искать этот сигнал в проводке - просто кидаете длинный провод временный от разъема до конвертера.

Также попробуйте на вкладке таблицы замены, в настройка х сглаживания MAF поставить 10 и сделайте лог( разумеется изменения необходимо сохранить в конвертер) .