Показать сообщение отдельно
Старый 02.01.2015, 05:00   #30
kamelot-4
Пользователь
 
Регистрация: 28.12.2014
Сообщений: 6
kamelot-4 на пути к лучшему
По умолчанию

После установки не катались,я так понимаю,что смысл работы эмулятора - ограничивать напряжение при богатой смеси не выше 0.65 вольт, на х\х -порядка 0.2 в,я неоднократно наблюдал напряжение задних кислородников при исправных катализаторах на других автомобилях.
После установки эмулятора, вольтаж задних датчиков остался точно таким же, как и до установки, напряжение на х\х держится порядка 0.8 в, при повышении оборотов до 3000-3500 появляется синусоида,напряжение падает только на сбросе оборотов, думаю, при поездке ошибка будет прежней - низкая эффективность катов. Я может и ошибаюсь,конечно, но, обьясните мне алгоритм работы ваших эмуляторов, чтобы я как то мог отследить их работу, пока я не вижу смысла в пробной поездке. Напрягает и то, что я не могу соединиться с эмулятором, пишет проверить питание, когда с питанием все в порядке... При необходимсти, могу проверить осцилом где надо.

Последний раз редактировалось kamelot-4; 03.01.2015 в 05:07.
kamelot-4 вне форума   Ответить с цитированием