Всем привет.
Сегодня закончилась установка конвертера с расходомером 0280217533 Bosch. Это HFM5 расходомер, который устанавливается на E39 (кажись m62B35) по описанию. Расходомер подключил 5-ти пиновым коннектором от ваз
Опорное +5 В взял с фишки ДПДЗ.
По ходу установи заменил лямбду, которая жила своей жизнью.
По настройке на версии 3.7 удалось таки настроить корректно без аварийной карты.
Совет: работа на аварийной карте будет немного завышеными по показаниям ЛЗ (у меня был желтенький
), при этом корректируем просто стрелочками вверх до момента, когда авто заглохнет и смотрим приблизительно сколько отсчетов коррекции добавили, потом добавляем еще +10 и записываем карту в конвертер, предварительно поправив соседние точки. Заводим авто, при этом можно немного пригазовать и подкорректировать до нужных значений, опираясь на показания ЛЗ. ХХ уже будет из данных расходомера (при условии правильной коммутации)
Родную фишку расходомера не отрезал, отковырял от старого расходомера сам разьем, аккуратно обрезал пластик (контакты были запаяны), прозвонил ножки и спаял переходник.
Все фото, схема и логи чуть позже, не все сохранил.
Неудобство: очень неудобно, когда при настройке глохнет машина, обрывается связь по блютус, приходится переподключать или ждать когда сам переподключится, просто у меня для повторного запуска двигателя нужно выключать зажигание и конвертер, естественно, обесточивается.
Пожелания: неудобно каждую точку редактировать отдельно, хочется, удерживая зажатой клавишу мыши, условно рисовать по графику, что-бы точки перемещались за курсором.
Итог: реакция на педаль газа стала очень правильной, двигатель стал работать мягче и эластичней. Расход еще не замерял.