Показать сообщение отдельно
Старый 15.06.2011, 18:35   #10
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Итак , я буду давать ссылки на основную инструкцию чего делать, какие пункты выполнять , а какие нет.
http://downloads.pilotpowersupply.com/install.pdf
  1. Смотрим инструкцию страницу 4 рис1. Перемычку jp1 ( выбор 5 или 12в) полностью выпаиваем!!!
  2. После того как выпаяли перемычку JP1, к среднему контакту jp1 под номером 2 ( jp1.2) необходимо припаять провод достаточной длины - чтобы дотягивался до расходомера. Припаиваем это провод к луженой дорожке 4 - расходомера

  3. Массу конвертера подключаем к проводу массы расходомера - контакт 1 на рисунке выше .
  4. Питание конвертера +12в , берем или с реле бензонасоса или с другого места , где при включенном зажигании появляется напряжение 12в , а при выключении зажигания пропадает.
  5. Питание расходомера MAF( +/-12В) припаиваем параллельно питанию конвертера.


    Т.е. таким вот макаром мы возьмем опорное напряжение прямо с расходомера.
  6. Открываем инструкцию на странице 17 ("глава 2 установка и настройка расходомера в режиме 12в") . И точно выполняем пункты с 6 по 20 раздела 2.1 "Грубая настройка конвертера в режиме 0-12в" .
  7. Сохраните в файлы лог , табличку и выключите зажигание. Пришлите лог и грубую табличку.
Я все это дело поправлю и как раз допишу и нарисую схему как убрать штатный расходомер и перейти к точным настройкам .

Последний раз редактировалось Pin; 15.06.2011 в 18:40.
Pin вне форума   Ответить с цитированием