Итак , я буду давать ссылки на основную инструкцию чего делать, какие пункты выполнять , а какие нет.
http://downloads.pilotpowersupply.com/install.pdf
- Смотрим инструкцию страницу 4 рис1. Перемычку jp1 ( выбор 5 или 12в) полностью выпаиваем!!!
- После того как выпаяли перемычку JP1, к среднему контакту jp1 под номером 2 ( jp1.2) необходимо припаять провод достаточной длины - чтобы дотягивался до расходомера. Припаиваем это провод к луженой дорожке 4 - расходомера
- Массу конвертера подключаем к проводу массы расходомера - контакт 1 на рисунке выше .
- Питание конвертера +12в , берем или с реле бензонасоса или с другого места , где при включенном зажигании появляется напряжение 12в , а при выключении зажигания пропадает.
- Питание расходомера MAF( +/-12В) припаиваем параллельно питанию конвертера.
Т.е. таким вот макаром мы возьмем опорное напряжение прямо с расходомера.
- Открываем инструкцию на странице 17 ("глава 2 установка и настройка расходомера в режиме 12в") . И точно выполняем пункты с 6 по 20 раздела 2.1 "Грубая настройка конвертера в режиме 0-12в" .
- Сохраните в файлы лог , табличку и выключите зажигание. Пришлите лог и грубую табличку.
Я все это дело поправлю и как раз допишу и нарисую схему как убрать штатный расходомер и перейти к точным настройкам .