Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2013, 05:11   #3
АдваньюристЪ
Новичок
 
Регистрация: 08.01.2013
Сообщений: 2
АдваньюристЪ на пути к лучшему
По умолчанию

Состав:
Датчик давления, элекроуправляемый клапан, блок управления, монитор(совмещён с блоком управления). Соеднияется с ЭБУ на датчик оборотов, скорости, и форсунки.

Назначение:
Основная задача - сдвигать точку аварийного отключения турбины, тем самым увеличивая наддув и мощность.

Принцип работы:
Девайс получает данные от датчика давления, сверяет его с порогом установленным пользователем, и если давление достигает установленного предела, то клапан открывается и давление падает.

На продвинутых девайсах, типа AVCR есть еще целая гора функций, мониторов, позволяющих задавать определенные режимы. Это все делается программно, и никаких дополнительных устройств не требуется.

http://www.bigman.ru/note.php?id=382
кратко

Более подробно здесь dragster автор русского перевода
http://forums.drom.ru/gt-forum/t1150958214.html

сам мануал
http://www.mpska.ru/forum/index.php?...9.0;attach=159

Технически девайс состоит из стандартного корпуса с монитором то ли мацушита то ли тошиба, точно могу сказать если заберу его из 9-месячного ремонта
И платы на которой установлен контроллер изготовитель NEC.

В этом же корпусе, делается несколько приборов от apexi и я серьезно подозреваю что они отличаются только прошивкой(даже количество проводов от блока управления одинаковое)

Цены: сам девайс новый стоит около 1000 USD у нас бу продается по 500USD в комплект входят датчик давления, клапан и провода для подключения. Более простые изделия стоят новые от 300USD бу встречаются редко.
АдваньюристЪ вне форума   Ответить с цитированием