Показать сообщение отдельно
Старый 22.03.2011, 16:50   #1
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
Восклицание Внимание! Отличие волговских Siemens 20.3855 и Siemens 20.3855-10

Внимание!!!
На волги ставятся 2 вида расходомеров Siemens!
Номера у обоих практически одинаковые , отличаются лишь последними цифрами,
поэтому будьте внимательны при покупке!
Чтобы просто отличать один от другого, посмотрите на рисунки ниже
и запомните в какую сторону торчит разъем с сигнальными контактами, а также их количество


Siemens 20.3855 (HFM62C/11) 5 контактов
Нажмите на изображение для увеличения
Название: siemens_20_3855.jpg
Просмотров: 3827
Размер:	27.1 Кб
ID:	161
Судя по отзывам на различных форумах,
является одним из лучших расходомеров,
который можно приобрести на российском рынке.

По сравнению с десяточными бошами:
  • не требует дополнительного источника опорного напряжения!
  • Повышенная точность и расширенный диапазон расходов воздуха
  • имеет намного большее время жизни
  • более стабильную характеристику

Распиновка и схема подключения к конвертеру
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Siemens3855_con.jpg
Просмотров: 6803
Размер:	101.5 Кб
ID:	163
___________________________________



Siemens 20.3855-10 (HFM62C/19) 6 контактов
Название: siemens_20_3855_10.jpg
Просмотров: 54831

Размер: 34.5 Кб
Судя по надписям на расходомере ,20.3855-10 выполнен по тем же техусловиям ( вложение в конце ), что и предыдущий 20.3855, а значит обладает теми же достоинствами по сравнению с вазовскими бошами.

Но, для нормальной работы siemens 20.3855-10, требуется источник опорного напряжения 5В!
В случае если этот расходомер устанавливается на мотроник( или подобную систему ),
опорное напряжение +5в можно взять с фишки штатного расходомера.


Если же этот расходомер ставится на джетроник , или систему не имеющуюю опорного напряжения 5В,
то необходимо собрать внешний источник опорного напряжения

Схема
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SIEMENS_203855-10CON.jpg
Просмотров: 31476
Размер:	145.5 Кб
ID:	164
Черный провод-"Масса" стабилизатора подключается к "массе" конвертера ( для тех кто схемы читать не умеет )

Для источника опорного напряжения нам потребуется :
  • стабилизатор напряжения LM7805 или любой его аналог-1шт.
  • конденсатор электролитический 1000мкФ 16В -1шт
  • Неполярные пленочные или керамические конденсаторы 0,1-1мкф 50В-2шт
  • Диод 1N4148 , или любой диод с током 0.5-1 А и обратным напряжением не менее 50В - 1 шт

Все это барахло есть в любой телемастерской и у любого телемастера .

Паяем схему, подключаем вход стабилизатора к +12в , проверяем вольтметром напряжение на выходе - должно быть 5В , после чего цепляем все это дело к расходомеру.



Также из этой темы

Цитата:
да, забыл сказать расходомер у меня Siemens 20.3855-10 б/у достался на халяву,с ГАЗ-ели,ставился с завода наклейка АВТЕЛ а на датчике Siemens (гаражные диагносты сказали 100% он виновен- меняй, а оказалось не он!) но во вполне рабочем состоянии. но!!! стоит заметить, что у него в отличии от расходомера Siemens 20.3855 (хотя и т/у у них вроде и одинаковые) на "холостом ходу" (при подключенном расходомере и закрытыми крышками) он выдает 0,60 вольта на сигнальном проводе, и это меня ввело в ступор, когда по т/у он должен выдавать совсем другие значения! и то что это норма я нашел только ближе к утру на просторах интернета и на каком-то из ауди-сайтов. так что на Siemens 20.3855-10 и Siemens 20.3855 вроде и т/у одно, но показания с них идут разные!
это я так, вдруг камуто полезна инфа будет. т.к. долго ее искал и все ставят Siemens 20.3855, а у меня стоит Siemens 20.3855-10.
______________________________________________

Техусловия на SIEMENS 20.3855
Вложения
Тип файла: rar siemens_maf.rar (578.4 Кб, 5118 просмотров)

Последний раз редактировалось Pin; 10.03.2016 в 10:20.
Pin вне форума   Ответить с цитированием