Уже скоро новый виток жизни шведской старушки. Езжу хоть и мало на ней но поддерживать все в работоспособном состоянии хочется. Последний год-два, работала и конвертере и иногда переключал на штатную лопату. На конвертере появлялись все чаще какие то глюки с внезапным резким изменением смеси. На ходу прямо одномоментно реакция на газ становилась обратной, но хх работал. Честно скажу, не занимался и не разбирался особо с этим. Предположил что тому послужило надломившиеся ножки резисторов у делителя которые давали не стабильный контакт, а может и еще что то другое, не вникал.
Решил позаниматься этим вопросом сейчас. И захотел переделать все по иному, ну в качестве эксперимента и разнообразия так сказать. На этот раз конвертировать буду сигнал от ВАЗовского датчика ДПДЗ, который будет установлен на родную лопату (благо их есть 2 штуки в запасе+установленная). Опорное будет браться с родной платы, с учетом штатного датчика температуры. Хочу все-таки чтоб для ЭБУ было все так как должно быть, двигалось и опорное и сигнальное.
Переделка уже идет неспешно, как поедет отпишу по результатам.
Если за последнее время у кого то есть новые наработки по этой теме, говорите не стесняйтесь)) всегда буду рад совету!
__________________
С ув.
|