Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Расходомеры для замены

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.02.2023, 15:20   #1
Petr22
Новичок
 
Регистрация: 10.02.2023
Адрес: Барнаул
Сообщений: 2
Petr22 на пути к лучшему
По умолчанию Конвертер для 1G-Gze

Доброго времени суток. Тойота Краун 1g-gze, 2 литра + компрессор.

Уже задавал вопрос в отзывах, Вы мне ответили - Отстраивать по ШЛЗ.
Таблицу заранее побогаче( наклон будет понятен во время настройки атмосферной части).
Далее душите давление до 0.1-0.2, отстраиваете, поднимаете на 0.1 — отстраиваете и т.д.

Хочу уточнить - мне получается придется создать 2 топливных карты? Один на атмо режим, второй в бусте? Как будет происходить переключение карт? Т.к. наддув может включаться с 1500 оборотов, а может и не включаться на 2000, в зависимости от нагрузки двс. Это первый вопрос, второй - оставлять лопату или лучше воткнуть другой дмрв?
Petr22 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 17:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot