Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.05.2013, 01:51   #14
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
A525
У вас чего за форсунки стоят ?
Волговский Сименс) Но они, в отличии от Боша, требуют доработки топливной рампы.

Да, я чуток напутал. Машина - е32 730i

Перед расходомером стоит гофра с изгибом, так что на холодную обороты гуляют, как прогреется - работает хорошо. В проводке явно какой-то коротыш, либо плохая изоляция, т.к. в сырую/дождливую погоду лямбда показывает полную чушь и никак не реагирует на изменения в таблице. Отстраивались по суху, так что всё ок вроде. Тянет ровно, кроме диапазона 2500-2800об. Под ровным газом заметны подергивания. Смесь при этом в норме судя по логам. С этим ещё буду разбираться)) А пока - владелец доволен
Вложения
Тип файла: tab lunoxod_test_GOOD.tab (263 байт, 2668 просмотров)
__________________
М30В28 Мотроник 1.3
A525 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 15:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot