Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.06.2013, 16:15   #1
stens2006
Профи
 
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: п. Домбаровский Оренбургская область
Сообщений: 55
stens2006 на пути к лучшему
По умолчанию е28, 525е, 2,7 л., безлямбдовая.

Добрый день. добрались все-таки мои руки до установки конвертера.
Машина 525е, 85 года выпуска. M20/B27. Motronic 1.0. 0 261 200 027
Штатно датчик расхода кислорода не установлен. Штатный расходомер вполне работоспособный, но из-за моей вредности решил испытать это устройство в работе.
На повестке дня стоял вопрос установки этого девайса:



Версия конвертера универсальная. Опорное нпряжение штатного расходомера 8,85 в.. Напряжение на него поступает 11,25 в. Собран делитель из резисторов в соответствии с сопротивлением плеч расзодомера 501 ом и 115 ом. (установлено 501 и 120 ом). Вместо терморезистора резистор сопротивлением 2 кОм. Конвертер установлен в соответствии с руководством.











Работать начал сразу. Машина завелась с пол-оборота. Таблицу отстроил "на слух" без движения. После короткой поездки, был сделан вывод что, без лямбды занятие абсолютно бесполезное. На следующий день в одну из штанин вварен вазовский лямда-зонд.

Вот что получилось (во вложении).

Динамика автомобиля улучшилась.
Провалов в движении при резком открытии дроссельной заслонки нет (как было с родным расходомером), как по ощущениям так и по показателм лямбды. Нооо, может, конечно субъективно, в начале разгона динамика похуже, чем на штатном расходомере.
При медленном разгоне на третьей передаче в красную зону точка всегда в желто-зеленой зоне.

Прошу разъяснить:
В конце разгона появилась "полочка". что это? Повышать опорное напряжение? Эта "полочка" получилась в движении на третьей передаче, на скорости 150, обороты в середине красной зоны. Естественно, я на таких режимах двигателя никогда не эксплуатирую машину, может, и не надо ее убирать. Что скажете?
На месте, при резком открытии дз в начале резкий скачек лога вверх потом снижение. Что за скачек? Как с ним бороться.
Мотроник 1.0. Хочу уточнить про разъем в который цеплять датчик кислорода. Из моторной косы в трех сантиметрах от перегородки между моторным отсеком и салоном, в районе наконечника свечи шестого целиндра находится одноконтактный разъем, круглый, закрыт резиновым колпачком. Это для лямбды?
Вложения
Тип файла: tab после учебы.tab (263 байт, 4812 просмотров)
Тип файла: tab откорректированая.tab (263 байт, 4540 просмотров)
Тип файла: rar на месте до сер кр зоны.rar (4.0 Кб, 4918 просмотров)
Тип файла: rar ползание на низах 2 пер.rar (150.9 Кб, 3991 просмотров)
Тип файла: rar равномерное 3 пер 70 км ч.rar (9.5 Кб, 3994 просмотров)
Тип файла: rar разгон 2 пер до сер кр зоны.rar (16.1 Кб, 4659 просмотров)

Последний раз редактировалось stens2006; 22.06.2013 в 12:11.
stens2006 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 06:58.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot