Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > VW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.03.2014, 19:29   #1
modul7
Пользователь
 
Регистрация: 15.01.2014
Сообщений: 7
modul7 на пути к лучшему
По умолчанию гольф 2 1.3 двигатель nz

Здравствуйте, пришёл долгожданный конвертер pilot USB pro. Занялся его установкой. Измерил опорное напряжение на фишке (5в). распаял жгут по предложенной схеме: установил постоянный резистор, питание +12в взял с замка зажигания (с клеммы 15 катушки зажигания). Расходомер имеется bosh 116-я модель от ваза. Под расходомер был куплен вазовский фильтр и корпус. Все это установил, начал настройку. Таблицу взял стандартную с форума от гольф 2. Таблицу пришлось немного перестроить под свой авто, а так вид остался тот же.
Что получилось в итоге. Машина заводится, едет на установившихся режимах вроде все нормально, но есть некоторое тупление. А вот при резком разгоне, когда педаль газа в пол более чем на половину - машина начинает дергаться и жёстко тупит. Прошу посмотреть мою таблицу с приложенными log файлами при резком открытии дросселя и плавном. Места тупления обозначены маркером.
Вложения
Тип файла: tab проверка.csv.tab (263 байт, 5975 просмотров)
Тип файла: log плавное откр газа.log (224.3 Кб, 6364 просмотров)
Тип файла: log резкое открытие газа.csv.tab.log (436.5 Кб, 5615 просмотров)
modul7 вне форума   Ответить с цитированием
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 20:49.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot