Е28 м30б30

[DinarE28]

Всем привет!Имеем 28й кузов со свапнутым мотором м30б30 с 32го кузова!Ездил себе и ездил пока не подохла лопата моя,что то слышал про ваши конверторы но заказал новую плату с Омска и было мне счастье,но не долго,года не отходила ибо стерлась как заводская))
заказал конвертор ЮСБ-ПРО,подождал его и он пришел целенький без внешних механических повреждений,к этому времени уже был куплен новый дмрв БОШ от м60б40 (0 280 217 800),лябда тазовская тоже новая провода сечением 0.35 и 0.5 припой и всего нужного!
почитав иструкцию по установке и форум приехал в гараж с другом ибо паять я толком не умею начали все соединять,к сожалению людей собиравших все это дело с таким как у меня дмрв нету и нашел я вот такую распиновку контактов своего дмрв там их всего 4ре:
1-земля
2-сигнал датчика маф
3-плюс
4-минус датчика маф
соединил все это дело запустил мотор тот завелся но холостые плавали,перед этим обновил конвертор.подсоединив ноутбук увидел красный квадратик бегающий там)))))уехав домой приехал на следующий день еще раз форум почитав но ничего путного по настройке не найдя,так только на словах!еще раз подключив комп к конвертору завел мотор и снова квадратик бегает непонятно куда,окно коррекции скачет влево да вправо,настроить смесь даже на холостых не получалось ибо обедняя смесь машина по просту глохла(((начал все перепроверять и увидел что зачем то подал на минус датчика маф опорное напряжение из 3контакта родной фишки лопаты,убрал это дело и подал туда минус которым питается сам конвертор и дмрв новый!снова подключаюсь и квадратик ведет себя более менее но смесь в желтозеленую зону так и не хочет ибо машинка глохнет еще в красной зоне!
начал смотреть лямбду знаю что из 4х проводов на ней:
2белых-это подогрев,плюс и минус
серый-это минус
черный-это сигнал
НО!!!в фишке под родную лямбду торчащей под капотом имеется 2плюса,1минус и сигнальный соответственно!!!Итого подал на лямбду:
Подогрев подключил к плюсу и минусу из родной фишки,серый провод(минус) подал на кузов(массу),ну черный соответственно!на время настройки черный провод был соединен в 3й вход на конверторе!
И снова завожу мотор прогрев его заново удается на хх выставить елто зеленую смесь и нажать кнопочку enter,ура подумал я и отправился с друго на дорогу отстраивать смесь)на второй передаце повышая обороты на 300-400 оборотов отстроили смесь,опять же на низах показание смеси постоянно скачет только ближе к верхам оно стабилно!приехал заново в гараж считал таблицу,подправил ее,ибо в некоторых местах были скачки в основном на низах,вверху все стабильно!залил это дело в конвертор подключил лямбду ииии как писал один из местных форусчанинов EPIC FAIL!!!
машина на холостых глохнет,и нажав газ в пол выше 5ти не поднимает а если чуть отпустить дроссель то бьет в отсечку,в общем срет она,тобишь переливает((((