Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.10.2015, 14:48   #1
Night Rider
Новичок
 
Регистрация: 02.10.2015
Сообщений: 3
Night Rider на пути к лучшему
По умолчанию BMW M10B18i. Проблемы на холодную.

Добрый день, уважаемый Pin. Установил конвертер и ДМРВ Сименс 20.3855 по схеме в приложении. Настраивал все по инструкции на прогретом двигателе. Итог шикарен, хорошая работа всей системы на прогретом двигателе, на ходу все отлично.Но появилась такая проблема: после запуска двигателя на холодную, он работает неровно, нет прогревочных оборотов (вообще обороты ниже хх), явный запах бензина из выхлопной трубы.И так пока не прогреется хотя бы до 40 градусов, потом все в норме, как и должно быть. С родной лопатой такого не было. В чем может быть проблема? Не до конца отстроил таблицу или есть еще какой-то секрет в установке?
Заранее спасибо за ответ!

П.С. прикрепляю схему, по которой производилась установка, и таблицу настройки.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Схема установки конвертера на М10В18.jpg
Просмотров: 7148
Размер:	134.3 Кб
ID:	1841  
Вложения
Тип файла: tab Финал (наша!!!).tab (512 байт, 4802 просмотров)
Night Rider вне форума  
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 04:04.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot