Pilot VAF/MAF конвертер для замены "лопаты" на нормальный расходомер

игорь · 11.05.2011, 20:01

Купил недавно

но машину пока не ставил. просто делаю дома ремонт, банально не хватает времени. Сначала поставлю на машину вместе с дадом вместо ПНД, у меня на машине стоит газ ГИГ 3 ДЛС конструктора Громыко- электроный газовый впрыск. Основные для него датчики это ДАД и датчик давление газа перед форсунками , температуры, чтобы автоматически переходить на газ при температуре 50°. Но смесь готовит именно дад привязываясь к оборотам двигателя, что бы не было ошибок со стороны блока управления двигателем на бензине, смесь программно подгоняется под оптимальную работу лямбды. Вообще у ГИГ очень хороший софт программисты не зря деньги получают.
Так вот характеристики российского дад мне не нравятся, возможно со временем через дополнительную оптронную развязку на конверторе поэсперементирую с газовым ЭБУ используя дад от дженерал моторс. Либо куплю ещё один конвертер.
Вообщето чтобы полноценно мерить массу воздуха я бы поставил три датчика МАФ, для обёма, ДАД для коррекции атмосферного давления , и датчик температуры для коррекции температуры входящего воздуха. В хороших машинах так и делают.

А в простых просто ДАД как для для подготовки смеси , так и вакумм корректор зажигания.

11.05.2011, 20:01	#11
игорь Профи Регистрация: 09.05.2011 Сообщений: 103	Купил недавно но машину пока не ставил. просто делаю дома ремонт, банально не хватает времени. Сначала поставлю на машину вместе с дадом вместо ПНД, у меня на машине стоит газ ГИГ 3 ДЛС конструктора Громыко- электроный газовый впрыск. Основные для него датчики это ДАД и датчик давление газа перед форсунками , температуры, чтобы автоматически переходить на газ при температуре 50°. Но смесь готовит именно дад привязываясь к оборотам двигателя, что бы не было ошибок со стороны блока управления двигателем на бензине, смесь программно подгоняется под оптимальную работу лямбды. Вообще у ГИГ очень хороший софт программисты не зря деньги получают. Так вот характеристики российского дад мне не нравятся, возможно со временем через дополнительную оптронную развязку на конверторе поэсперементирую с газовым ЭБУ используя дад от дженерал моторс. Либо куплю ещё один конвертер. Вообщето чтобы полноценно мерить массу воздуха я бы поставил три датчика МАФ, для обёма, ДАД для коррекции атмосферного давления , и датчик температуры для коррекции температуры входящего воздуха. В хороших машинах так и делают. А в простых просто ДАД как для для подготовки смеси , так и вакумм корректор зажигания.