BMW E30 M20B20 L-Jetronik - Страница 3

Николай · 09.04.2013, 22:04

подойдёт для опорного напряжения +5 вольт )))

Николай · 09.04.2013, 22:11

смущает Темп. диапазон: Min: -25°C | Max: 71°C
в -30 будет работать ?

Николай · 09.04.2013, 23:31

еще вопрос , Bosch 0 280 217 533 Расходомер воздуха ставится на машины примерно 240 л.с. какрас что в дальнейшем и планируется.а пока у меня 130 л.с. если я его поставлю себе его то на сколько это плохо??? читал что нужно подбирать по мощьности ,не охота покупать сначало один потом второй
расходомер от волги сименс до скольки лошадок расчитан?

A525 · 10.04.2013, 01:19

Цитата:

Сообщение от Николай

еще вопрос , Bosch 0 280 217 533 Расходомер воздуха ставится на машины примерно 240 л.с. какрас что в дальнейшем и планируется.а пока у меня 130 л.с. если я его поставлю себе его то на сколько это плохо??? читал что нужно подбирать по мощьности ,не охота покупать сначало один потом второй
расходомер от волги сименс до скольки лошадок расчитан?

Ни на сколько не плохо. Бери 533 и не забивай голову.

Pin · 10.04.2013, 09:57

Цитата:

подойдёт для опорного напряжения +5 вольт )))

НЕТ!!! - у dc-dc конвертеров большие пульсации.
В ветке по расходомерам все расписано.

chif.com · 11.04.2013, 00:51

Цитата:

Сообщение от Николай

подойдёт для опорного напряжения +5 вольт )))

Смущает диапозон входного напряжения 20-60. Как он будет работать при 14.2В неизвестно.

Николай · 11.04.2013, 07:57

Цитата:

Сообщение от chif.com

Смущает диапозон входного напряжения 20-60. Как он будет работать при 14.2В неизвестно.

на моём вход. нвпряжение от 8-20 чтото типо этого

Николай · 19.05.2013, 14:55

дело не стоит.перешол на мотроник 1.3 и купил расходомер от м62

лямбду от ваза четырёх контактную. теперь у меня 2 лямбды в трубу вварены.для матроника обычную использую а для настройки пилота лучше наверно широкополосную использовать ?

Pin · 21.05.2013, 20:37

да без разницы ! Если есть шп - используйте шп. Но после настройки ее лучше выкрутить, чтоб не убивать просто так. Вместо нее заглушку ил нерабочей лямбду воткнуть

Николай · 15.06.2013, 18:44

вобщем подключил всё отлично.расходомер работает лямбда скачет

НО смесь 10к1 иногда 11к1 очень богатая. делаю коректировк,хоть минус 100 ,смесь ни куда не сдвигается.
ставлю автонастройку и все галочки которые для этого нужны. конвектор начинает коректировать ,ходит в -250 дальше просто некуда.а смесь как была 10к1 или 11к1 так и есть.
что мне сделать чтобы каректировка коректировала смесь ???
на мотронике(родном расходомере) работает отлично,за исключением того что когда чуть газа даю она подглыхает на долю секунды а через секунду начинает набирать обороты.

09.04.2013, 22:04	#21
Николай Профи Регистрация: 07.01.2013 Сообщений: 61	подойдёт для опорного напряжения +5 вольт ))) Изображения

19.05.2013, 14:55	#28
Николай Профи Регистрация: 07.01.2013 Сообщений: 61	дело не стоит.перешол на мотроник 1.3 и купил расходомер от м62 лямбду от ваза четырёх контактную. теперь у меня 2 лямбды в трубу вварены.для матроника обычную использую а для настройки пилота лучше наверно широкополосную использовать ? Миниатюры

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

09.04.2013, 22:11	#22
Николай Профи Регистрация: 07.01.2013 Сообщений: 61	смущает Темп. диапазон: Min: -25°C \| Max: 71°C в -30 будет работать ?

09.04.2013, 23:31	#23
Николай Профи Регистрация: 07.01.2013 Сообщений: 61	еще вопрос , Bosch 0 280 217 533 Расходомер воздуха ставится на машины примерно 240 л.с. какрас что в дальнейшем и планируется.а пока у меня 130 л.с. если я его поставлю себе его то на сколько это плохо??? читал что нужно подбирать по мощьности ,не охота покупать сначало один потом второй расходомер от волги сименс до скольки лошадок расчитан?

21.05.2013, 20:37	#29
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	да без разницы ! Если есть шп - используйте шп. Но после настройки ее лучше выкрутить, чтоб не убивать просто так. Вместо нее заглушку ил нерабочей лямбду воткнуть

15.06.2013, 18:44	#30
Николай Профи Регистрация: 07.01.2013 Сообщений: 61	вобщем подключил всё отлично.расходомер работает лямбда скачет НО смесь 10к1 иногда 11к1 очень богатая. делаю коректировк,хоть минус 100 ,смесь ни куда не сдвигается. ставлю автонастройку и все галочки которые для этого нужны. конвектор начинает коректировать ,ходит в -250 дальше просто некуда.а смесь как была 10к1 или 11к1 так и есть. что мне сделать чтобы каректировка коректировала смесь ??? на мотронике(родном расходомере) работает отлично,за исключением того что когда чуть газа даю она подглыхает на долю секунды а через секунду начинает набирать обороты.