Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.10.2013, 13:36   #11
TeSS
Профи
 
Аватар для TeSS
 
Регистрация: 17.01.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 74
TeSS на пути к лучшему
По умолчанию

по поводу зуба - уже проверили 2 дня назад, вечером (всё было правильно)
кто знает м40 - там есть возможность поставить на 1 зуб или назад или вперёд
переставили (для проверки) но логи пока не делал
поставил лопату замерить расход
(кстати на лопате довольно бодро, и провалов нет при переходе на ХХ при выжимании сцепления, скажем в пробках или при переключении со скоростей на нейтральную))
массу двигателя проверял тестером на работающем двигателе
один щуп на "+",
второй на "-" аккумулятора, а потом вместо минуса на мотор - разницы почти нет
TeSS вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 22:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot