OPEL

[Minas]

Caleb,

Мы рекомендуем взять массу ТОЛЬКО с фишки расходомера и подключить к ней лямбду , конвертер и расходомер заменитель.

Вот этого не было в руководстве по установке, на схеме написано только масса ЭБУ.

Масса аккумулятора должна быть тоже хорошей и желательно напрямую к блоку прикручена .

С этим все в порядке.

Если у тебя масса датчиков звонится с основной массой с большим сопротивлением, вскрывай ЭБУ и проверяй целостность дорожек, были случаи когда из-за плохой массы блока двигателя и аккумулятора горели дорожки , что приводило к вранью показаний.

Вот это интересно! Надо проверить.

Вот нагреватель можешь на блок подключать, даже нужно на блок подключать, иначе можно все те же дорожки попалить.

Нет, ну нагреватель идет по стандартной схеме через 3-х контактный разъем от ЭБУ паралельно с бензонасосом.

Спасибо,
Минас

P.S. Я честно говроя немножко запутался отвечать на 2 темы: Вашу и мою. Можно как-то перенести эту переписку в мою тему?

[Minas]

Caleb,

Я продолжил тему массы в моем топике по адресу
http://forum.pilotpowersupply.com/sh...8&postcount=26

Спасибо,
Минас

[caleb]

Бери тестер , инфу и вперед, искать и проверять.
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=302

Судя описанию у мотрона м1.5 --- 3 земли входящие нога 2, 14, 24 , одна земля как бы исходящая датчиков нога 26 целая куча ног которые цепляются на землю для задания какого-либо режима для блока, типа программирования.
В Жгут могут быть выведены ноги 2.14, 24, а программмные возле ЕБУ могут быть прикручены.