327i из Минска (Беларусь)

[spirit_of_mind]

особенных сложностей не возникло если не считать проблемы с избирательностью версии юсб у моей версии конвертера.
впрочем и она уже решена переводом на ком.

результаты обучения использовать не удалось, т.к. после установки мафа в корпус он стал выдавать совершенно иные значения.
на первое время воспользовался табличкой lff за что ему большое спасибо

немножко фоток предварительной установки:

общий вид


конвертер с "юсб" разъёмом для подключения либо ком интерфейса, либо юсб (на случай что у меня будет другой ноут когданибудь )


оно работает !


маф - MAF Siemens 5wk9 600 (м52 2.8)

[Pin]

Если не сложно - скиньте файлы таблички и лога какого-нибудь заезда

[spirit_of_mind]

логи всякие только весной уже. машина уже на зимовке.
весной наверное попробую ещё задействовать и выход лямбда зонда

приаатачил то что получил в режиме обучения slow2
и немногого модифицированная табличка lff

[lff]

Антон, привет, выложи пожалуйста табличку на которой ездишь сейчас. моторы у нас похожие, хочу сравнить.

[spirit_of_mind]

я ещё не езжу

[spirit_of_mind]

выкладываю текующую табличку с бедноватой смесью
афр 16 на хх
и 14 под нагрузкой

[spirit_of_mind]

а теперь выкладываю табличку под форсунки от 2.8, со слегка богатой смесью - 14-12.5 АФР

а также лог заезда на старой табличке.

[Pin]

Приветствую.
На последней табличке уже ездите ? Расход замеряли или нет ?

Если не сложно, скиньте фото , как установлен новый маф ( именно гофры и подключение к воздухану) и номер модели MAF.
Просто, судя по логу, пульсации воздуха минимальны , а этозаначит что MAF грамотно установлен. Таких логов присланных всего штук 5-7.
Похоже пора собирать фотки по грамотной установке мафа

Также по просьбам я добавил контроль записи таблицы в конвертер , но нужно обновить прошивку http://forum.pilotpowersupply.com/sh...?p=805#post805

[lff]

фото установки маф в начале темы

[Pin]

Упс . Похоже что проблема в местном проввайдере - оказывается я вообще ни одно гуглфото открыть не могу