Ford Sierra 2.0i (N4B)

[Михаил]

Установлена версия USB-PRO c ДМРВ "RS DETAL" (Российский аналог Simensa для "Волги") все работает супер! При настройке обнаружились следующие особенности:
1 Лямбда подпирается блоком EFI до напряжения "-" 3,8 В, "+" 4,3 В, поэтому при настройке оба конца от лямбды цеплял к конвертеру, и потом оба конца к штатной проводке.
2 холостой ход (30-50 отсчетов MAF) отстроен по лямбде на прогретом двигателе и обогащен на 7 отсчетов, т.к. на холодную плохо заводится и плохо держит обороты, трогается с места рывками. в таком положении как сейчас работает стабильно, в общем мне нравится. от 5 до 30 отсчетов сделал на графике "полку" для облегчения заводки на холодную. от 0 до 5 MAF - сделал выход конвертера "0" на всякий случай.
3 каких либо значительных пульсаций не обнаружено, поэтому фильтр сглаживания отключен полностью.
4 не забывайте, что EFI подстраивается под свои датчики, поэтому после изменения графика дайте двигателю поездить на разных режимах какое то время, после чего делайте выводы. (это, конечно, для тонкой настройки)
В общем пока так ...