Неубиваемый расходомер за 200-500р Пока не пробовал, но идея должна быть рабочей. - Страница 4

Pin · 31.12.2012, 10:37

Если форсунки не родные , то придется корректировать кривую.

caleb · 01.01.2013, 04:29

не поможет, там блок настроен под конкретные форсунки , и если более льющие поставить как я сделал, получится что на каком-то из режимов будет смесь не оптимальной.

если на хх настроить нормальную смесь при холодном двигателе, то с обеднением при прогреве они не будут справляться со слишком малым временем открытия для прогретого двигла и при этом буду сильно лить на макс мощности.

Pin · 01.01.2013, 13:45

Есть такое дело , когда производительность форсунок больше штатных

Technoman · 01.01.2013, 17:47

caleb так может быть ВАЗ-овскими заменить, от Калины например. Или на макс расходах их не хватит?

caleb · 02.01.2013, 01:49

Пробовал ВАЗовские, десяточные ставил, на ХХ и средних нагрузках зашибись а когда резко газуешь и на макс расходах не хватает, жуткое тупление.
Даже если забоготить расходомером все равно лажа выходит.
И все таки, народ хоть и пишет что факел распыла не влияет , имхо влияет все, и факел, и производительность, и количество и форма дыры или дырок распылителя.

revbishop · 14.11.2013, 16:08

Добрый день всем и простите может за глупые вопросы. Давно хотел коныертор с лопаты на MAF ДМРВ, пока думывал заказать его у WINNER`S(у него готовый конвертор с готовой прошивкой под Пассат 2Е) с сайта WVTS наткнулся на конвертор Pilot, который однозначно интереснее, ведь можно самому выстроить таблицу и добиться лучших результатов именно под совй двигатель. Конвертор заказан жду с нетерпением.

И походу назрел вопрос: читая мануал и также в этой ветки форума услышал фразу УСКАРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС - стало интересно и где этот насос есть на инжекторе, а конкретно на моём Пассате Б3 92г. 2Е?? помню такой только на карбе есть

Gluk · 15.11.2013, 11:54

Это настройка конвертера, которая позволяет резко обогатить смесь при резком открытии дросселя.

Pin · 18.11.2013, 13:59

revbishop

Цитата:

услышал фразу УСКАРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС - стало интересно и где этот насос есть на инжекторе, а конкретно на моём Пассате Б3 92г. 2Е?? помню такой только на карбе есть

вам правильно указали , что это настройка конвертера. Подробнее описано в FAQ
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=196

Pin · 18.11.2013, 13:59

revbishop

Цитата:

услышал фразу УСКАРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС - стало интересно и где этот насос есть на инжекторе, а конкретно на моём Пассате Б3 92г. 2Е?? помню такой только на карбе есть

вам правильно указали , что это настройка конвертера. Подробнее описано в FAQ
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=196

caleb · 26.04.2014, 02:12

Идея озвученная в начале темы прекрасно работает уже 2 года, к плате конвертера первой версии никаких замечаний, все работает надежно и стабильно.

31.12.2012, 10:37	#31
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	Если форсунки не родные , то придется корректировать кривую. Последний раз редактировалось Pin; 31.12.2012 в 11:17.

02.01.2013, 01:49	#35
caleb Модератор Регистрация: 30.05.2011 Адрес: г.Борисоглебск Сообщений: 147	Пробовал ВАЗовские, десяточные ставил, на ХХ и средних нагрузках зашибись а когда резко газуешь и на макс расходах не хватает, жуткое тупление. Даже если забоготить расходомером все равно лажа выходит. И все таки, народ хоть и пишет что факел распыла не влияет , имхо влияет все, и факел, и производительность, и количество и форма дыры или дырок распылителя. Последний раз редактировалось caleb; 02.01.2013 в 03:14.

01.01.2013, 04:29	#32
caleb Модератор Регистрация: 30.05.2011 Адрес: г.Борисоглебск Сообщений: 147	не поможет, там блок настроен под конкретные форсунки , и если более льющие поставить как я сделал, получится что на каком-то из режимов будет смесь не оптимальной. если на хх настроить нормальную смесь при холодном двигателе, то с обеднением при прогреве они не будут справляться со слишком малым временем открытия для прогретого двигла и при этом буду сильно лить на макс мощности.

01.01.2013, 13:45	#33
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,117	Есть такое дело , когда производительность форсунок больше штатных

01.01.2013, 17:47	#34
Technoman Пользователь Регистрация: 29.11.2011 Адрес: РФ Сообщений: 12	caleb так может быть ВАЗ-овскими заменить, от Калины например. Или на макс расходах их не хватит?

14.11.2013, 16:08	#36
revbishop Профи Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 52	Добрый день всем и простите может за глупые вопросы. Давно хотел коныертор с лопаты на MAF ДМРВ, пока думывал заказать его у WINNER`S(у него готовый конвертор с готовой прошивкой под Пассат 2Е) с сайта WVTS наткнулся на конвертор Pilot, который однозначно интереснее, ведь можно самому выстроить таблицу и добиться лучших результатов именно под совй двигатель. Конвертор заказан жду с нетерпением. И походу назрел вопрос: читая мануал и также в этой ветки форума услышал фразу УСКАРИТЕЛЬНЫЙ НАСОС - стало интересно и где этот насос есть на инжекторе, а конкретно на моём Пассате Б3 92г. 2Е?? помню такой только на карбе есть

15.11.2013, 11:54	#37
Gluk Профи Регистрация: 19.11.2012 Сообщений: 105	Это настройка конвертера, которая позволяет резко обогатить смесь при резком открытии дросселя.

26.04.2014, 02:12	#40
caleb Модератор Регистрация: 30.05.2011 Адрес: г.Борисоглебск Сообщений: 147	Идея озвученная в начале темы прекрасно работает уже 2 года, к плате конвертера первой версии никаких замечаний, все работает надежно и стабильно.