Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > FAQ

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2017, 13:45   #91
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 209
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

заметил пару особенностей с 537 лямбдой ,на логах резко беднит кусок на верхах ,хотя при езде всё отлично , потом вспомнил что подогрев лямбды после 4 тыщ отключается ,видимо без подогрева лямбда даже от выхлопных газов не в силах показать ничего .И когда с места трогаешся ,то подхват у машинки просто дикий ,а на логах часто вижу чуть ли не 10 отсчетов ,запаздывает как будто ,возможно виною является выхлопной тракт от большего объема двигателя ,завихрения гуляют в начале . Но в целом ниразу ошибка на лямбду не вылазила .

на коллекторе на штанах есть места для проверки противодавления газов ,думал как то в них лямбду поставить ,что скажете ?

__________________
E34 M50B20(БЕЗВАНОС) АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 20:47   #92
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,629
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Бывает, что лямбды реагируют на "нестандартную установку".
При установке в эти отверстия, получается , что лямбда будет нюхать только выхлоп только одного горшка ?
Это не совсем правильно, но попробовать можно
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.03.2017, 23:00   #93
АлександR
Профи
 
Аватар для АлександR
 
Регистрация: 04.09.2011
Адрес: Саратовская область
Сообщений: 209
АлександR на пути к лучшему
По умолчанию

ну да не очень хорошая затея
__________________
E34 M50B20(БЕЗВАНОС) АКПП
АлександR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.03.2017, 13:35   #94
DietooG
Пользователь
 
Регистрация: 19.02.2017
Сообщений: 12
DietooG на пути к лучшему
По умолчанию

В штате кислородник стоит довольно далеко от мотора , но и нареканий в штатной системе на его работу нету .Отверстия на коллекторе это типо "рудемент" который остался от лихих 90-х, мерить CO и CH после катализатора бессмыслено , для этого и нужны эти технологические отверстия в коллекторе.
DietooG вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 19:22.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot