Вернуться   Форум Pilot Engineering > Cистемы управления впрыском > Полностью электронный впрыск

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.02.2011, 15:02   #11
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

askh
Никак , потому что для этого нужен фирменный

Еще момент - я инвфу привел для машин до 2000 года После 2000 - идут сильные отличия по моделям
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2011, 15:02   #12
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

askh
Никак , потому что для этого нужен фирменный

Еще момент - я инвфу привел для машин до 2000 года После 2000 - идут сильные отличия по моделям
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.07.2011, 18:04   #13
Mazda 323
Пользователь
 
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 5
Mazda 323 на пути к лучшему
По умолчанию

Добрый день! Пытался выставить обороты по вашей методике, но что-то ничего не получилось. Машина Mazda 323 BG, 1,3 16 кл. 1992 г.в.
Началось все еще где-то год назад, завел машину, обороты 1 300, прогрелась упали до 1 100 и не ниже, были 850, как будто все процессы сместились на 200 оборотов. После этого купил на разборке клапан КХХ и поехал к мастеру, он все проверил, поменял клапан покрутил и о чудо все встало на свои места, я довольный как слон. Ни каких перемычек, ни стробоскопа мастер не использовал. Теперь уже когда я сам во всем разобрался, выходит что он просто тупо прикрутил холостой ход, и взял с меня за это 200 грн. Само диагностику сделал, ошибок нет, тосол, свечи, фильтры все поменяно.
И так, обороты 800 без перемычки, ставлю перемычку завожу, обороты 500, мотор колбасит, регулировочным винтом поднял до 800, свечу стробоскопом, выставляю 10 градусов, глушу, снял перемычку обороты 1100, свечу стробоскопом, угол не изменился, прикручиваю обороты без перемычки до 800, ставлю перемычку обороты опять 500. Так должно быть или я что-то пропустил? Как я понял из статьи обороты должны быть одинаковыми с перемычкой и без.

Последний раз редактировалось Mazda 323; 19.07.2011 в 13:43.
Mazda 323 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.07.2011, 23:43   #14
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Что с прогревочным клапаном ? - тот через который проходит тосол и который отвечает за подъем оборотов при прогреве в холодное время года . Его тоже меняли ? - причина может быть в нем, а также в забитых трубках идущих к нему .
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2011, 19:56   #15
Mazda 323
Пользователь
 
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 5
Mazda 323 на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Что с прогревочным клапаном ? - тот через который проходит тосол и который отвечает за подъем оборотов при прогреве в холодное время года . Его тоже меняли ? - причина может быть в нем, а также в забитых трубках идущих к нему .
Что за прогревочный клапан? это тот который стоит снизу на дроссельной заслонке? Или тот который стоит на впускном коллекторе, через который сначала идет подача тосола через него, а потом уже на клапан холостого хода. Еще сегодня заметил, что при длительной поездке когда машина хорошо прогревается обороты падают до 600 оборотов, потом мозги поднимают до 800.
Вот фото моего клапана холостого хода:
Mazda 323 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.07.2011, 23:28   #16
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

1. Проверьете уровень тосола! Если он низкий - обороты тоже будут завышенными.
2. Клапан прогревочных оборотов- тот что под россельной заслонкой - на рисунке из него торчат две трубки для подводки тосола ( мелкие ) и одна толстая для забора воздуха ( к гофре по идее должна подключаться )
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2011, 12:31   #17
Mazda 323
Пользователь
 
Регистрация: 18.07.2011
Сообщений: 5
Mazda 323 на пути к лучшему
По умолчанию

Тосол в норме, проверил все трубки на предмет подсоса, сделал самодиагностику, ошибок нет, проверил все датчики, все нормально, но обороты повышенные. Клапан ХХ менял никаких изменений. Уже не знаю где искать.
Mazda 323 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2011, 16:42   #18
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,648
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости на полностью прогретом двигателе - в студию
Термостат рабочий , как быстро машина прогревается, температура четко держится ?
Вместо ДТОЖ на полностью прогретом двигателе подкиньте резистор номиналом 150-200 Ом и посмотрите что будет с оборотами , если упадут - ищите проблему с термостатом или датчиком температуры

Последний раз редактировалось Pin; 02.08.2011 в 16:50.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2011, 19:52   #19
fantaon13
Новичок
 
Регистрация: 02.08.2011
Сообщений: 4
fantaon13 на пути к лучшему
По умолчанию

Добрый день.поскажи любезный.как выставлять УОЗ если нет трамблера7
fantaon13 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2011, 21:14   #20
fantaon13
Новичок
 
Регистрация: 02.08.2011
Сообщений: 4
fantaon13 на пути к лучшему
По умолчанию

и в пределах каких должна стоять метка в УОЗ.у меня показывает на Т
fantaon13 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 10:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot