Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Toyota

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.12.2020, 13:26   #111
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Ага, перепутал файлы
Вложения
Тип файла: log D01122020T18_42_58.log (67.5 Кб, 18 просмотров)
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 15:05   #112
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
1.Посмотрите что происходит с управлением подогревателем лямбды , когда отключаете сигнал от ЭБУ. Не пропадает ли напряжение на подогревателе ?
Питание на нагреватель идёт постоянно, при отключенном и при подключенном сигнальном проводе 12-13 вольт

Чертовщина какая-то, может контакт плохой, я ума не приложу как такое может быть
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 15:07   #113
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Вот так обжато у меня, синий провод это на конвертер
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20201204_145138.jpg
Просмотров: 15
Размер:	198.5 Кб
ID:	2545  

Последний раз редактировалось Артем; 06.12.2020 в 15:40.
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2020, 15:25   #114
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
2. Замерьте также напряжение на конце провода, который идет в ЭБУ, и от которого отключен сигнал лямбды?
Ноль при отключенном проводе
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2020, 10:12   #115
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Лог действительно странный.
Как будто ЭБУ продолжает регулирование смеси при полном газу.

Сколько зондов на авто и какого года авто ?
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2020, 13:19   #116
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Лог действительно странный.
Как будто ЭБУ продолжает регулирование смеси при полном газу.

Сколько зондов на авто и какого года авто ?
Один зонд, 93г. Так он и продолжает регулировать, это ж с подключеным к эбу.

Могу отключить при работающем двигателе, тогда лямбда будет работать, пока не выключу зажигание
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2020, 21:07   #117
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Вот без коррекции ЭБУ
Вложения
Тип файла: log D06122020T21_01_03.log (102.7 Кб, 11 просмотров)
Тип файла: tab D06122020T21_01_03.tab (392 байт, 11 просмотров)
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2020, 22:37   #118
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

ну а чего ж вы мне логи шлете с отсутствующей проблемой ?

Раз проблема есть с отключенным зондом( именно до включения зажигания) и когда завели , сигнала нет - вот и сделайте лог при этих условиях. Появляется ли сигнал на резких разгазовках ? Под нагрузкой или спустя какое-то время ?

Если есть диагностический разъем на авто - пришлите фото, чтобы видно было контакты. На тойтах можно попробовать другой принцип настройки - они на диагностический разъем коррекцию топливную выводить умеют в виде напряжения , но не на всех авто есть контакт.

Последний раз редактировалось Pin; 06.12.2020 в 22:39.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.12.2020, 22:48   #119
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Есть контакт VF1 у меня, но как им пользоваться не знаю
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.12.2020, 17:06   #120
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Вспомнил одну ситуацию, когда пытался методом тыка настроить дмрв лопатный, при уже встроенном конвертере. Крутил винт на обводном воздушном канале, до сих пор и неразобрался о его назначении, и в какой-то момент пропадал сигнал с кислородного датчика при работе двигателя. Получается тут такая же ситуация, ведь при сильной разгазовке до 4х тыщ сигнал проскакивает и пропадает при уменьшении оборотов. Это че получается, настолько бедная смесь, что аж сигнала с лямбды нет?
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 08:56.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot