Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Toyota

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.01.2021, 00:42   #131
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Проблема такая, при запуске при температуре ниже -15 форсунки сильно льют, обороты низкие около тысячи, а показания напряжения сигнала vaf 1,2 вольта, как будто обороты тыщи полторы, по мере прогрева обороты поднимаются и работа стабилизируется, напряжение примерно такое же и остается. Так же было с лопатой. Уже кучу работ проделал не могу добраться до истины. Может че подскажите
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.01.2021, 23:47   #132
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Вопрос, в каких режимах настраивать МАФ чтоб коррекция была 2,5в, то есть 0%?
В любых , кроме полного газа
На тойоте эта коррекция пляшет очень сильно и очень быстро . По логам у вас получилось все относительно в норме.

Цитата:
Проблема такая, при запуске при температуре ниже -15 форсунки сильно льют, обороты низкие около тысячи, а показания напряжения сигнала vaf 1,2 вольта, как будто обороты тыщи полторы, по мере прогрева обороты поднимаются и работа стабилизируется, напряжение примерно такое же и остается. Так же было с лопатой. Уже кучу работ проделал не могу добраться до истины. Может че подскажите
на этот случай есть поправка по температуре охлаждающей жидкости и по температуре входящего воздуха.
Начните с поправки по температуре ОЖ- подключите сигнал от ДТОЖ к соответствующему входу конвертера ECT. Посмотрите показания в отсчетах при минус 15 и при полностью прогретом двигателе -это будет диапазон температуры в отсчетах.
Затем как завели на холодную, с помощью коррекции обедните смесь до стабильной работы и запомните( или на бумажку запишите) значение коррекции в отсчетах и значение температуры в отсчетах.

Затем открываете таблицу замены, выбираете график ect-corr.
Кликами мышки устанавливаете это значение коррекции на при соответствующем значении температуры.
Далее рисуете от него до значения прогрева линию ( которая при значении рабочей температуры должна прийти в ноль в 0).
После правки таблицу необходимо сохранить в память.
Этого в большинстве случаев достаточно.
Основной график преобразования настроенный на горячую при этой настройке вообще трогать не нужно

Общий смысл такой - конвертер следит за температурой и добавляет или отнимает соответствующее значение от выхода в зависимости от температуры ОЖ. Значения берутся из графика поправок , который вы сfми же и задаете.

Последний раз редактировалось Pin; 13.01.2021 в 23:50.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2021, 19:17   #133
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Подключил. Пока понял что 80гр это 24 отсчета. Завтра утром вычислю при холодном запуске. Знать бы еще как работать с таблицей замены

Последний раз редактировалось Артем; 16.01.2021 в 22:21.
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2021, 17:35   #134
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

-15 градусов это 200 отсчетов. При обеднении на 12 отсчетов нормализуется работа, температура при этом около -18, то есть 205 отсчетов.

Можете примерную таблицу сделать по моим данным? Я не очень понимаю как это сделать
Вложения
Тип файла: rar длинный лог.rar (289.9 Кб, 20 просмотров)
Тип файла: tab DDN2ECT.tab (392 байт, 23 просмотров)

Последний раз редактировалось Артем; 16.01.2021 в 21:53.
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2021, 00:56   #135
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Вы очень верно поняли принцип!
В вашей таблице правильно выстроена коррекция
Если при показаниях ДТОЖ меньше 200( более прогретый двигатель) все нормально - оставьте как есть.
У вас коррекция стновится нулевой на 196 отсчетах.
Если есть проблема при более высоких температурах - просто продолжите обеднять с месь и на значениях ДТОЖ меньше 196 - делается это по ощущениям , а не по логу.
По логу это можно сделать только при использовании широкополосного ЛЗ.
На режиме прогрева, примерно до +20...+30 градусов смесь можно немного переобеднить , не до затупа конечно, но значительно!
Это вам даст значительное уменьшение расхода и ускоренный прогрев( чем беднее смесь , тем выше скорость прогрева двигателя).

Первым делом определить сколько отсчетов соответствуют температуре ОЖ + 20-30 градусов. Заполните всю таблицу коррекции от конца(255) до этого значения +12( в вашем случае + обедняет).
Далее заводите в мороз , и смотрите как идет прогрев и как авто едит при прогреве например до минус 5 минус 10 - затупов нет , оставьте как есть. Если затупы есть - уменьшите обеднение - так и найдете оптимальное значение.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2021, 08:30   #136
Артем
Профи
 
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
Артем на пути к лучшему
По умолчанию

Да сейчас стало на много лучше, думаю можно даже еще обеднить при температуре больше 200 отсчетов (холодней), теперь импульс открытия форсунки на холодную где то 9мс. Знать бы какой импульс должен быть в идеале, или это не очень важно, главное чтоб по ощущениям работал ровно? А при температуре ниже 200 отсчетов (теплее) проблем нет
Артем вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2021, 12:05   #137
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

На холодную, до того момента как в работу включилась лямбда , смесь можно обеднять очень сильно. Ориентируетесь по ощущениям - обедняете пока не появится снижение оборотов, либо пока не появтяся затупы при движении на холодном движке. После этого возвращаетесь назад на 1-2 отсчета. ПРоверяете чтоб нормально заводился на холодную . Вот и вся настройка.

На холодном двигателе бедная смесь не особо страшна - нет больших нагрзок , нет детонации и т.п. Более того бедная смесь горит с более высокой температурой и прогрев значительно ускоряется.
Главное в этом деле вернуть коррекцию в 0 к моменту начала работы обратной связи по лямбда зонду. На различных авто это происходит примерно при температурах 20-60 градусов ОЖ. Определяется просто: Пока обратная связь не работает лямбда будет висесть либо в бедной либо в богатой области, как включится обратная связь - увидите синусойду, т.е. блок управления начнет регулировать смесь по показаниям лямбды.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 07:35.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot