Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Toyota

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.02.2014, 20:31   #1
spheruum
Пользователь
 
Регистрация: 09.01.2014
Сообщений: 8
spheruum на пути к лучшему
По умолчанию Toyota 4runner, 3VZE

Первый вопрос который возник: резистор на температуру воздуха можно смело ставить 2-2.7кОм? или лучше замерить "родное" сопротивление при ~20 градусах?
spheruum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 08:34   #2
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от spheruum Посмотреть сообщение
Первый вопрос который возник: резистор на температуру воздуха можно смело ставить 2-2.7кОм? или лучше замерить "родное" сопротивление при ~20 градусах?
На тойотах , лучше замерить.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 11:44   #3
spheruum
Пользователь
 
Регистрация: 09.01.2014
Сообщений: 8
spheruum на пути к лучшему
По умолчанию

Вопрос№2: Конвертер имеет входы для подключения TPS и датчика оборотов, есть ли смысл заморачиваться с их подключением? Я так понимаю в моем варианте они служат лишь для удобства понимания логов?

Заранее спасибо за ответы!
spheruum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.02.2014, 10:46   #4
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Добавил ответ в faq
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.02.2014, 03:55   #5
spheruum
Пользователь
 
Регистрация: 09.01.2014
Сообщений: 8
spheruum на пути к лучшему
По умолчанию

Подключил, откатал первую таблицу. Сначала на месте, потом в движении. Поначалу был провал по лямбде (22), подправил - стало норм.

Подровнял таблицу, правда с ней еще не ездил(maybefinal1)

При ускорении в пол идет переобеднение, пока не сильно не приотпустишь педаль. Я так понял надо ускорительным насосом поуправлять? А так при плавном разгоне на относительно равной трассе практически ровно зеленая лямбда до отсечки. Примерно как здесь(44). Провалы только при педалировании. Как быть?
Вложения
Тип файла: tab 6.tab (263 байт, 566 просмотров)
Тип файла: log 22.log (67.4 Кб, 493 просмотров)
Тип файла: log 77.log (57.2 Кб, 468 просмотров)
Тип файла: tab maybefinal1.tab (263 байт, 519 просмотров)
Тип файла: log 44.log (105.2 Кб, 481 просмотров)
spheruum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 09:48   #6
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Провалы убирать ускорительным насосом , либо немного обогатить таблицу в области повышенных нагрузок. Попробуйте и тот и тот вариант - какой больше понравится тот и оставите. По провалам и ускорительному насосу есть описание в FAQ.
В целом неплохо. Но у вас начало странное - уровень ровной линии -это напряжение на незаведенном двигателе ? по идее - там должно быть такое напряжение , которое выдает расходомеров при включенном зажигании незаведенном двигателе.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 13:26   #7
spheruum
Пользователь
 
Регистрация: 09.01.2014
Сообщений: 8
spheruum на пути к лучшему
По умолчанию

я просто в начале не правил таблицу. минимальный расход еще подправлю. Буду пробовать
spheruum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 19:42   #8
spheruum
Пользователь
 
Регистрация: 09.01.2014
Сообщений: 8
spheruum на пути к лучшему
По умолчанию

попробовал поиграть ускорительным - не понравилось начал дергать при нажатии на педаль.

Провалы по лямбде в активном разгоне так и остались. Такое ощущение что ЭБУ специально не богатит от 2.7 до 4-х тысяч оборотов, потом пинок - ощутимый подхват и нормальная смесь. Такой же эффект был на лопате. Такое когда тапка в пол. При плавном педалировании - эффект пропадает и лямбда в зеленой зоне.
С чем это может быть связано?
Может прицепить TPS к конвертору? чтобы понимать когда что происходит?
spheruum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2014, 20:56   #9
spheruum
Пользователь
 
Регистрация: 09.01.2014
Сообщений: 8
spheruum на пути к лучшему
По умолчанию

Пока решил остановится на этой таблице. Вечером, как пробки рассосутся, попробую снять лог с нее.
пробовал еще раз уск. насос. опять не пошло: на проблемном участке все ок. но в диапазоне 700-2000 жесткие рывки при педалировании, в пробках это жесть!
отсюда вопрос:
Возможно ли в параметры УН добавить диапазон его действия по MAF'у? Т.е. от 50 до 140 он выключен, а 140-230 включен?
Пробовал разные вариации и вборку от 5-50
и % обогащения 15-50.
Все равно на малых расходах воздуха дергает!

ЗЫ. обратил внимание что после 5000 наступает затуп. расход воздуха упирается в 220-230. При этом лямбду никак даже в желтую зону не получается загнать - не хватает настройки. Давление и производительность насоса норм - мерил. Может ли форсунок не хватать?
Вложения
Тип файла: tab final31.tab (263 байт, 526 просмотров)

Последний раз редактировалось spheruum; 18.02.2014 в 00:51.
spheruum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2014, 10:57   #10
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,976
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Подключите ко входу TPS сигнал с ДПДЗ.

Цитата:
ЗЫ. обратил внимание что после 5000 наступает затуп. расход воздуха упирается в 220-230. При этом лямбду никак даже в желтую зону не получается загнать - не хватает настройки. Давление и производительность насоса норм - мерил. Может ли форсунок не хватать?
Все верно - по форсункам ( вернее по максимальной длительности открытия прописанной в эбу ) уперлись в предел. На лопате же разряжение в коллекторе есть - воздуха меньше идет, а с обычным расходомером давление чуть ниже атмосферного .
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 07:43.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot