Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.11.2018, 22:39   #21
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Про лампочку читал тут в какой то теме, ед проблема, никак не могу понять где эти провода, схемы смотрю, где есть, где нет, у меня на пине 23 на мозгах выхода на реле подогревания нет....вот и ломай голову теперь где он может быть...
Просто прицепите параллельно нагревателю лямбды. Провода зачистите , потом заизолируете.

Цитата:
могу попробывать расходомер собрать обратно,
Собрать в обязательно порядке , и замерить напряжение на полностью открытой, полностью закрытой лопате, а также на каких углах открытия оно пропадает.

Цитата:
Да EML
Тут прикол в том , что с этим EML настраивать подзамучаетесь маленько. И то что работает на обычных дросселях - здесь не прокатит. Что-то не понравилось - валится в аварию и не открывает дроссель.

Нужно изначально выставить напряжение в начале таблицы такое же как и на штатном расходомере, и также максимум не должен превышать показаний максимально открытой лопаты. Иначе все это будет валиться в аварию . А по какому поводу оно валится в аварию и дуркует - это без сканера не понять.
Поэтому лопату собрать и замерить напряжения на полностью открытой и полностью закрытой , при включенном зажигании и незаведенном двигателе.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
 

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 16:29.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot