Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 10.03.2016, 14:24   #41
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,002
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Уточните еще такой момент - лопата когда в качестве опорного использовалась - она подпружинена была или нет ?

Есть еще один эксперимент, но необходимо будет спаять повторитель на оперционном усилителе lm358 или lm2904 - есть ли у вас возможность достать такие усилители ?
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 14:53   #42
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 43
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию

Лопата подпружинена была, собственно как и всегда. я ее "распружиневал" только один раз в самом начале в качестве эксперемента но потом вернул обратно в исходное состояние.
Усилители достать и спаять без проблем смогу, только схему надо как
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.03.2016, 22:56   #43
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,002
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Ok. Завтра схему выложу.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2016, 14:11   #44
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,002
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Эксперимент - посмотреть как работает джетроник , если сигнал его расходомера пропустить через обычный повторитель.
Цель - узнать , принимается ли во внимание внутреннее сопротивление расходомера или его изменение.
Судя по тому что при установке в разрыв сигнала с конвертера резисторов, поведение сильно меняется, то скорее всего сопротивление имеет значение.

Собираем обычный повторитель на операционном усилителе - 2904 или 358
и ставим его в разрыв сигнала штатного расходомера.
Т.е. система работает как есть от родного расходомера, только через повторитель.

http://www.onegentleman.biz/Hardware...s/Figure-1.jpg

Схема нижняя.
3- вход сигнала
2-1 вместе спаиваем - это выход
4- масса
8 - питание +12в

конвертер регистрирует только поведение смеси .
Проедьтесь с повторителем , посмотрите как ведет себя авто , снимите логи прогрева и поездки и выложите сюда пожалуйста.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2016, 19:15   #45
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 43
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию

Добро, сеогдня спаяю вечером, завтра думаю что покатаюсь.
Уточните как лучше подключить к конвертеру для лучшей наглядности:
1. Сигнал-maf, tps-дтож, o2 (как сейчас)
2. Сигнал-vaf, tps-дтож, o2
3. Сигнал-maf, tps-vaf, o2
4. Сиганл-vaf, tps-maf, o2
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.03.2016, 22:12   #46
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,002
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

оставляйте все как есть .
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2016, 01:04   #47
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 43
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию Lm358

Сразу скажу, что родной дмрв далеко не идеально работал на машине изначально (изза чего собственно и возникла идея ставить конвертер), особенно он стал хуже работать когда я подключил мозги с поддержкой лямбды(по логу будет видно), но благо проездил так не долго до покупки и установки maf`а.

По текущему эксперементу:
1. для начала подключил лопату штатно к авто записал лог прогрева, а так же езды с отключенной и подключенной к эбу лямбдой. По ощущениям и по показаниям лямбды провалы при наборе в виду забеднения смеси, а на хх наоборот слишком богато.
2. подключил lm358, записал те же три лога. Во всем диапазоне смесь стала богаче. соответственно провалы пропали, но по показаниям и дыму с трубы видно что переливает а мозг цепляет переход 0,5в с трудом только на хх

Температура на улице около +2, опрное 8,86в на горячем
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0552 - копия.jpg
Просмотров: 382
Размер:	188.5 Кб
ID:	1940   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_05561.jpg
Просмотров: 381
Размер:	191.8 Кб
ID:	1941  
Вложения
Тип файла: rar Vaf+vafLm358.rar (358.2 Кб, 69 просмотров)
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2016, 11:15   #48
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,002
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Приветствую.
Спасибо за логи.
Уточните - прогревочные обороты были в обоих случаях нормальные?

Затем сделаем еще один эксперимент , и, пожалуй, начну вносить изменения по температурной коррекции.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2016, 14:16   #49
$TA$
Местный
 
Регистрация: 25.12.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 43
$TA$ на пути к лучшему
По умолчанию

Добрый день.
Да в обоих случаях прогревочные были, может даже и сверх нормы там топлива было, видно по дыму с трубы и показаниям лямбды.

По окончании эксперементов этих возвращая конвертер к повседневной работе решил попробовать не ставить делитель, а хорошенько откатать таблицу используя vaf в качестве опорного. (просто пока там постоянно крутил туда сюда у одного резистора для делителя отломалась ножка а запасного с таким же номиналом не было). Ну вобщем таблицу отстраивал довольно долго и местами она получилась богаче чем обычно поскольку более тщательно занялся именно анализом логов. Сегодня с утра при такой таблице появились прогревочные но ненадолго, видимо пока попадало в зону где смесь сделал богаче, как только обороты стали снижаться снова забеднение и неустойчивая работа. Прям во время прогрева подцепил вторую таблицу с последующим переходом на первую чтоб газ самому не держать, прогрел до конца (по показаниям tps) и только потом поехал. При езде при резком нажатии на газ машина стала тупить, но в целом ехала нормально, хотя таблица та же и двигатель прогрет. пока ехал до работы этот эффект постепенно становился менее заметным и спустя примерно 25 мин пропал окончательно. Предполагаю что просто так прогревался этот датчик воздуха который сдвигает опорное. Буду все-таки делитель опять собирать.

Пишите какой еще эксперимент сделать ? )) для пользы обществу и себе мне совсем не лень !!
__________________
С ув.
$TA$ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2016, 08:07   #50
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,002
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

В принципе итак все ясно Действительно придется вводить температурную коррекцию. Займусь плотно на следующей неделе
ЭБУ в т.ч. и на мотронике пусть работают в шатном режиме с датчиком температуры, а в конвертере подрегулируем характеристику.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 20:02.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot