BMW M10E30 1,8 1986г - Страница 3

Yaigor · 06.06.2013, 23:06

С номиналами - всё в Омах. Схему проверю ещё раз. А в чём разница между запиткой расходометра и ковертера от ЭБУ и запиткой с реле бензонасоса?

Pin · 11.06.2013, 08:50

В том что, с эбу идет напряжение ниже , и не хвататает там питания для конвертера и расходомера.

Игорь s.d. · 18.06.2013, 02:56

Ув.Pin переподключили питание, на холостом ходу удалось положить тахометр.Рассмотрите лог может что-то не так? ЛЗ у нас отсутствует

Pin · 18.06.2013, 14:33

Без ЛЗ ничего не скажу

А, все таки скажу - Лямбду ставьте

roma_BLR · 23.06.2013, 18:07

Цитата:

Сообщение от Pin

1.

2. Вечерком в инструкции поправвлю рисунок. Питание на конвертер берем с реле бензонасоса , или ставим свое реле.
Вложение 1155
Не против , если вашу схему дорисую и добавлю как образец ?

насчет дорисовок и применения... пожалуйста!
с питанием не все так. с реле бензонасоса идут провода на питание эбу. поэтому подключатсч с начала провода или с конца разницы не вижу. разве падение напряжения на проводе.... и то теоретически

06.06.2013, 23:06	#21
Yaigor Пользователь Регистрация: 25.04.2013 Сообщений: 8	С номиналами - всё в Омах. Схему проверю ещё раз. А в чём разница между запиткой расходометра и ковертера от ЭБУ и запиткой с реле бензонасоса? Последний раз редактировалось Yaigor; 06.06.2013 в 23:11.

11.06.2013, 08:50	#22
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,083	В том что, с эбу идет напряжение ниже , и не хвататает там питания для конвертера и расходомера.

18.06.2013, 14:33	#24
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,083	Без ЛЗ ничего не скажу А, все таки скажу - Лямбду ставьте