Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.10.2013, 22:28   #61
tltsomtlt
Пользователь
 
Регистрация: 29.06.2013
Сообщений: 7
tltsomtlt на пути к лучшему
По умолчанию

Добрый день уважаемый Pin. помогите пожалуйста я уже не могу понять ничего, никак не могу выставить хх. Ни вручную ни автокоррекцией, ДК показывает практически всегда почти одно и тоже значение, только задрав маркер почти под самый потолок резко уходит в бедную и машина почти глохнет. еще Жестко плавают обороты от 800-до 1400, подсосов 100% нигде нет.
логи на хх, хх пытался коректировать и просто на ходу
Вложения
Тип файла: rar хх.rar (146.5 Кб, 170 просмотров)
tltsomtlt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.10.2013, 23:37   #62
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Напряжение тестером замерьте на лямбде, сюда значение скиньте.
такое ощущение что лямбда мертвая, либо что-то не так с проводкой.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 01:17   #63
tltsomtlt
Пользователь
 
Регистрация: 29.06.2013
Сообщений: 7
tltsomtlt на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Напряжение тестером замерьте на лямбде, сюда значение скиньте.
такое ощущение что лямбда мертвая, либо что-то не так с проводкой.
хорошо завтра сделаю) вот только лямду я менял с заведомо рабочей машины (правда там бош с таза), подключил все верно. с черного сигнал снимал. а сколько должно приходить по серому проводу?
tltsomtlt вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.10.2013, 02:11   #64
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

серый - масса сигнальная!
Должен быть подключен к массе конвертера.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2014, 18:11   #65
Anticross
Новичок
 
Регистрация: 29.01.2014
Сообщений: 1
Anticross на пути к лучшему
По умолчанию

Привет всем. Имеется машинка bmw e30 с двигателем m20b20 и ЕБУ motronic 1.3. Сейчас она капиталится по кузову и подвеске, а после того когда докапиталится думаю руки дойдут и до усовершенствований. Одно из основных думаю это замена лопаты. По этому хотелось бы кое о чем спросить. При подключении конвертора и его настройке вместо темп датчика ставится резистор, можно ли вместо резистора поставить родной датчик вынутый из лопаты, и не будет ли проблем если этого не сделать в дальнейшем ? Т.е. как машина себя будет вести при температуре за бюортом -20 или +50 ? Вопрос второй: Прочитав некоторые отчеты об установке я не обнаружил что люди пишут про то что лембду после настройки нужно подкючить на место ? А ведь нужно ? Иначе не будет коррекции смеси если что то пойдет не так. Вопрос третий: Насколько я понимаю система мотроник в основном ориентируется по расходомеру(ну и некоторым доп дптчикам), по ламбде она только коректирует в случае если на выходе что то не так, т.е теоретически система может работать как без лябды но с расходомероми, или же наоборот без расходомера но с лябдой. И третий вариант - по зашитым топливным картам. верно ли я рассуждаю ? Извените за столь большое количества текста и поймите правильно. Просто хочется в итоге получить рабочую машину не хуже чем в стоке - в меру динамичную, в меру экономичную. Т.е. что бы работало всё правильно во всем диапазоне от 500 до 7000 оборотов.
Anticross вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2014, 08:35   #66
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
можно ли вместо резистора поставить родной датчик вынутый из лопаты, и не будет ли проблем если этого не сделать в дальнейшем ? Т.е. как машина себя будет вести при температуре за бюортом -20 или +50 ?
см. в FAQ и инструкции по установке.

Цитата:
Прочитав некоторые отчеты об установке я не обнаружил что люди пишут про то что лембду после настройки нужно подкючить на место ? А ведь нужно ? Иначе не будет коррекции смеси если что то пойдет не так
в той же инструкции по установке сказано - подключить!

Цитата:
Вопрос третий: Насколько я понимаю система мотроник в основном ориентируется по расходомеру(ну и некоторым доп дптчикам), по ламбде она только коректирует в случае если на выходе что то не так, т.е теоретически система может работать как без лябды но с расходомероми, или же наоборот без расходомера но с лябдой. И третий вариант - по зашитым топливным картам. верно ли я рассуждаю ? Извените за столь большое количества текста и поймите правильно. Просто хочется в итоге получить рабочую машину не хуже чем в стоке - в меру динамичную, в меру экономичную. Т.е. что бы работало всё правильно во всем диапазоне от 500 до 7000 оборотов.
Конвертеров уже поставили люди больше сотни , на форум в основном приходят те , у кого возникли проблемы, и большей частью проблемы связаны с косяками впрыска,к оторые были до установки конвертера. Если бы были массовые отзывы по какой-то проблеме - уже бы решили ее.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2014, 15:41   #67
sanmix
Новичок
 
Регистрация: 10.04.2014
Сообщений: 1
sanmix на пути к лучшему
По умолчанию

Добрый день. Конвертер будет работать с ШДК? В логах какие параметры можно смотреть
sanmix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2014, 22:17   #68
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Добрый день. Конвертер будет работать с ШДК? В логах какие параметры можно смотреть
Будет , если есть в списке моделей - скачайте конфигуратор и посмотрите какие зонды доступны. Также конфигуратором откройте любой лог и увидите какие параметры доступны.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2014, 17:56   #69
ilza_gold
Пользователь
 
Регистрация: 22.01.2013
Сообщений: 5
ilza_gold на пути к лучшему
По умолчанию

Здравствуйте уважаемый Pin! Помогите с проблемой. Давно купил конвертор про собрался ставить и никак не пойму где на моем расходомеры лопата опорные где питание где что ! Вроде 4 провода подходит тыкаю тестером и ни о не пойму ! Извините ! Бош 0280200045
ilza_gold вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2014, 11:29   #70
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Крышку снимите с расходомера штатного , найдите массу - это контакт к которому стремится бегунок при закрытой лопате. Верхний контакт - опорное - бегунок - сигнал , и оставшийся- датчик температуры воздуха
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.08.2014, 18:59
ilza_gold
Это сообщение было удалено ilza_gold.
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 03:12.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot