Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > Mercedes

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 12.11.2010, 20:36   #1
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию Mercedes A168 Переделка расходомера спаренного с ЭБУ

есть такой чудный автомобиль мерседес а168 в нем стаит такое чуднейшее изделие
как монолитныйблок управления двигателем
Изображения
 
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2010, 20:39   #2
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию

так вот в этом блоке встроен расходомер воздуха пленочного типа фирмы темик
поставляемым только на конвеер в собранном виде в сборе с блоком двс вот это
чудо
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2010, 20:44   #3
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию

это эбу в разобранном виде
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото002.jpg
Просмотров: 455
Размер:	165.3 Кб
ID:	70  
Изображения
 
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2010, 20:48   #4
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию

пришлось доработать вот так потому как стоит оно как чугунный мост
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото000.jpg
Просмотров: 2596
Размер:	178.6 Кб
ID:	71  
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2010, 20:55   #5
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию

установил 116 вставку бош но вот незадача тарировочные данные расходомеров несовпадают как раз пригадилась бы штучка в виде конвертера или кто поможет поправить тарировочные данные в самом блоке потому как конвертер ждать долго получаеться
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2010, 01:32   #6
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию

Pin привет во первых огромное спасибо за помощь
все смонтировал полдключил все работает
теперь такой вопрос
ситуация выглядит так двигатель заводиться и глохнет
исправного расходомера для этого блока двигателя нет
перекодировал эбу на беззондовое управление только для того чтоб неотключать лямбду но наблюдать за ней немогу немогу прогреть двигло
провал в наборе и отсутствие хх
скажи как бы ты поступил в этой ситуации чтоб хоть как то зацепиться с чего начать
еще раз огромное спасибо за помощ
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 11:53   #7
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,763
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от compacter Посмотреть сообщение
Pin привет во первых огромное спасибо за помощь
все смонтировал полдключил все работает
теперь такой вопрос
ситуация выглядит так двигатель заводиться и глохнет
исправного расходомера для этого блока двигателя нет
перекодировал эбу на беззондовое управление только для того чтоб неотключать лямбду но наблюдать за ней немогу немогу прогреть двигло
провал в наборе и отсутствие хх
скажи как бы ты поступил в этой ситуации чтоб хоть как то зацепиться с чего начать
еще раз огромное спасибо за помощ
1.Берем резистор переменный на 2,5-5 КОм. Цепляем крайние ноги - одну на массу , втурю на опрное напряжение +5в старого расходомера ,центральный ( пролзунок), в качестве выходного сигнала расходомера, цепляем к входу VAF конвертера.
2. Включаем зажигание и на ковертере включаем режим обучения( выходной сигнал конвертера будет повторять сигнал по входу VAF ) .
3. Заводим с помощником движок и быстро крутим резистор - ловим обороты.
4. Как поймали более-менее устойчивые, по ним и пише первые ячейки таблички - это будет отправной точкой.
5. Можно чуть добавить газу и также поймать обороты резистором - это следующий примерный кусок таблицы .
6. Ну от отправной точки, когда мотор работает на холостых, можно уже дальше плясать

Последний раз редактировалось Pin; 25.11.2010 в 12:00.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2010, 14:01   #8
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию

я нашел данные на пределы напряжения дмрв на хх и понял что новый дмрв дает ниже на полвольта откоректировал таблицу сместив данные на полвольта вверх и движек завелся вполне сносно подвигал карту смещая на один шаг вверх в низ нашел оптимальный вариант вроде все работает есть неприятный кивок оборотов в низ после прогрева и первый интегратор валиться в сторону богато на прогреве естественно код неисправности смесь богата на прогретом моторе этого не наблюдаеться
отсюда есть предположение что таблица недолжна быть линейной
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2010, 17:39   #9
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию


вот табличка на которой я пока езжу еще требует доводки но уже успешно
Вложения
Тип файла: tab т1.tab (257 байт, 372 просмотров)
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2010, 22:08   #10
compacter
Пользователь
 
Регистрация: 11.11.2010
Сообщений: 19
compacter на пути к лучшему
По умолчанию

Привет Pin а неподскажите какуюнибудь широкополосную лямбду с известной вам схемой подключения и параметрами
compacter вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 06:46.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot