|
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.01.2015, 22:39 | #71 |
Пользователь
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
|
Сегодня получил бесконтактный датчик и usb-pro конвертер.
Возникли вопросы сразу же: Для установки я взял убитый расходомер с рабочей механикой (Без схемы). Правильно ли я понял, что датчик APS нужно просто установить перпендикулярно оси с магнитом (отцентрированным) и не выше, чем 2мм от него? У меня по болтам крепления выходит вот такое расположение магнита примерно Правильное ли оно? (Розовый круг) Или вообще без разницы где будет магнит, главное, чтобы около самой платы? Спасибо. *UPD* После подключения конвертера в связке с датчиком и проверки через конфигуратор - всё встало на свои места. Магнит должен быть ровно под датчиком. Последний раз редактировалось Kuodo; 10.01.2015 в 18:02. |
12.01.2015, 07:24 | #72 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,081
|
Точно ! магнит должен быть под датчиком
|
14.01.2015, 10:06 | #73 |
Пользователь
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
|
Ещё такой вопрос.
У меня L-Jetronic, а второй расходомер (на который делаю проставку) от Мотроника. Одинаковые ли на них датчики температуры воздуха? |
17.01.2015, 22:14 | #74 |
Пользователь
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
|
Нужна ещё небольшая помощь. Сегодня пытался по схемам на сайте понять, где именно замерять сопротивления до датчика температуры. Т.к. возможности открутить схему от флюрометра нет, определял между какими дорожками замерять по фоткам от другого форумчанина. Просьба проверить, правильно ли я отметил на фотографии, где именно замерять. Замеры, если правильно понял, проводить на отключённом от фишки расходомере. Спасибо.
R1 - замерить между двумя указанными контактами. R2 - связка из резисторов C1 + C2 и подсоединённый к ним провод, на который указывает стрелка. Фото контактов расходомера: Нумерация - 5, 9, E (не используется), 7, 8. Последний раз редактировалось Kuodo; 17.01.2015 в 22:30. |
17.01.2015, 23:17 | #75 |
Профи
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Адыгея
Сообщений: 72
|
Машина какая? Буквы мотора тоже не помешают...
|
17.01.2015, 23:50 | #76 |
Пользователь
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
|
Здравствуйте.
BMW M30B28 (L-Jetronic) |
18.01.2015, 02:00 | #77 |
Профи
Регистрация: 10.05.2014
Адрес: Адыгея
Сообщений: 72
|
|
18.01.2015, 11:38 | #78 |
Пользователь
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
|
Доброе утро.
Большое спасибо за схемы Да, в какой-то мере помогло, R1, получается, у меня будет состоять из контактов 9 (опорное) и 5 (масса). А вот с R2 сложности Не могу понять, который из проводов идёт на датчик температуры (или оба), т.к. плату снять не могу. И от которого контакта, соответственно, замерять сопротивление до опорного. Спасибо. Последний раз редактировалось Kuodo; 18.01.2015 в 11:42. |
18.01.2015, 18:31 | #79 |
Модератор
Регистрация: 30.05.2011
Адрес: г.Борисоглебск
Сообщений: 147
|
В чем сложность ? если даже по схеме смотреть уже понятно
нога Е и нога 8 - резистор который включен последовательно с датчиком температуры 9 и Е - датчик температуры 8 и 5 - полное сопротивление пластины без датчика температуры и доп резистора 7 - ползунок датчика |
18.01.2015, 20:04 | #80 | |
Пользователь
Регистрация: 01.04.2014
Сообщений: 13
|
Цитата:
Получается, что как писал выше Пин, делитель у меня будет из одного резистора в связке с проводом, который сидит на контакте E. А на счёт того, одинаковые ли датчики температуры у лопаты Мотроника и Джетроника, случайно, Вы ничего не знаете (флюрометр, на который ставлю APS - от мотроника)? Или при подключении APS это не имеет особого значения? Последний раз редактировалось Kuodo; 18.01.2015 в 20:07. |
|