Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Основная информация

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 03.02.2013, 13:26   #41
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

с 3 горшков в голове всего 2 выходных канала...коллектор чюгунный и он сразу их обьединяет...


потом идут 2 трубы и гдето под задними сидушками в одну соединяються

да я тож год целый мучался с настройкой этих расходомеров...а оказываеться там достаточно один накрутить и все...
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 13:30   #42
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

тут дали инфу что расходомерный двиг скорпаковский BRC 2,9 уже имеет нормальную систему управления форсами по рядам цилиндров.....если это правда может с него мозги перекинуть и строиться по рядам? по датчикам то там все совпадает...а вот про все остальное пока незнаю...
естественно я эту инфу проверить немогу какое там управление форсами...

как я понимаю из за такой системы управления как у меня получаеться перерасход топлива за счет усреднений значения по воздуху...

Последний раз редактировалось wernum; 03.02.2013 в 13:47.
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 18:44   #43
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
потом идут 2 трубы и гдето под задними сидушками в одну соединяються.
Лучше всего вваривать там где соединяются, если нет возможности там лямбду разместить , тогда размещайте в каждой трубе, как на лямбдовых

Цитата:
да я тож год целый мучался с настройкой этих расходомеров...а оказываеться там достаточно один накрутить и все...
Если их вскрывали и крутили - то эт пипец теперь настраивать бесполезно ! Их оба нужно настраивать одновременно! - Разная натяжка пружин - разное наполнение по горшкам со всеми последствиями. На лопате же натяжка пружины напрямую влияет на разряжение за расходомером !

Цитата:
тут дали инфу что расходомерный двиг скорпаковский BRC 2,9 уже имеет нормальную систему управления форсами по рядам цилиндров.....если это правда может с него мозги перекинуть и строиться по рядам? по датчикам то там все совпадает...а вот про все остальное пока незнаю...
естественно я эту инфу проверить немогу какое там управление форсами...
2.9 меньше жрет или тоже с настройкой расходомеров мучаются ?
И смысл на нем строиться по рядам , если также показания обоих расходомеров складываются и делятся пополам ?! - нет никакого смысла ! Коренное отличие - там коррекция вносится по банкам на основании показаний лямбда зондов . Вот и все. И точно также там достаточно 1 расходомера и 1-го конвертера.

Цитата:
как я понимаю из за такой системы управления как у меня получаеться перерасход топлива за счет усреднений значения по воздуху...
Здрасти приехали - бэхи на джетрониках , мазды 626 80-90х годов , факенвагены - у них у всех впрыск по такой же схеме построен 1 лямбда , 1 расходомер, в некоторых параллельный впрыск - и ничего катаются!

Что вам нужно сделать до установки конвертера:
1. Заглушить егр ( если есть)
2. Разобраца со всеми шланчиками которые должны идти к впускному коллектору , дырки не нужные заткнуть.
3. Система вентиляции бензобака , я хз как она на форде устроена , но если там есть клапан , адсорбер и все это дело подключается к впускному коллектору - либо проверить ее гермитичность ( трубки обычно гниют нафик на многих авто - подсос- вот вам и расход ) либо также отключить нафик от впускного коллектора . пимпочку на коллекторе заглушить.
4. Накурить авто и проверить на подсосы , как описано здесь , с той лишь разницей, что вам 2 перчатки понадобятся
5. форсунки должны быть все чистые и лить одинаково ( производительность )
6.Дырка через которую сообщаются половинки коллектора должны быть чистая

Последний раз редактировалось Pin; 03.02.2013 в 18:49.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 20:37   #44
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

1. отсутствует
2. все заткнуто лишнее
3. к движку ниче не идет, адсорбера нет
4. подсосы уже убрал по инструкции
5. все проверено и промыто - все в норме
6. отверстие чистое

так у всех мазд и бех у них же один расходомер и коллектор общий...а у меня коллектор разделенный и расходомера два...а на оба развала сигнал усредненный на форсы...

Последний раз редактировалось wernum; 03.02.2013 в 20:39.
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 21:04   #45
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Соберете тройник и будет у вас 1 расходомер на все 6 горшков , как на бэхах

на версиях с мап сенсором , дросселя вроде с сообщающимся широким каналом хх , вот такой дроссель бы по хорошему поставить, ну эт уже после проверки работоспочобности на 1-м расходомере.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 22:54   #46
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

да...так и есть...на маповом канал хх перенесли из рессивера на дроссель...но там другой ДПДЗ стоит с вращением в другую сторону и соответственно подключение тросиков другое...а у мну на сектор который крутит заслонки подключен трос кикдауна и круиз контроля...

а найти 2.8 на мапе проблематично ...менять много всего надо...я уже думал над этим....

Последний раз редактировалось wernum; 03.02.2013 в 23:13.
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 23:21   #47
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

ну и все тогда , пока так ставим , пробуем . А там уже по логам видно будет
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2013, 23:47   #48
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

ок...сначало надо чтоб доехало)))
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2013, 19:15   #49
wernum
Местный
 
Регистрация: 23.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 42
wernum на пути к лучшему
По умолчанию

соединить дросселя можно через коробку какуюнить прямоугольную или надо плавное соединения по принципу Y ?

Последний раз редактировалось wernum; 04.02.2013 в 19:28.
wernum вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.02.2013, 20:30   #50
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

можно через коробку , главное чтобы между коробкой и расходомером был кусок трубы ( желательно с поворотом ) длиной 15-20 см

Последний раз редактировалось Pin; 04.02.2013 в 20:54.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 21:17.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot