19.01.2020, 11:58 | #31 | |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Цитата:
Именно поэтому его и рекомендуем ставить. Если уж сименс видит пульсации - то все остальное вообще будет дико колбасить. Разницы нет - поставите тойотовский или бош ...если в потоке воздуха есть завихрения и пульсации - абсолютно все расходомеры их увидят, какой-то больше, какой-то меньше. Расходомеру нужен не просто равномерный поток через все сечение , а просто равномерный поток без завихрений и пульсаций-это ключевой момент. И сименс точно также замеряет поток лишь в маленьком сечении трубы. И в этом плане пульсаций сименс наименее чувствительный, особенно к обратным пульсациям. Если вам пришлось ставить сглаживание маф =3 и при этом в логе остались дикие пульсации , то со всеми остальными расходомерами будет только хуже. Обычно тойотовский расходомер( тот что на вашем фото) ставится прям на трубке, которая совмещена с крышкой фильтра и трубка эта сделана по всем правилам - с раскрывом , без ступенек. Трубы пластиковые канализационные есть 70 и 75мм. Дудка делается самостоятельно. На ютюбе поищите видео по фразе "раскрыв трубы". В качестве болванки можно использовать мелкие пиалки подходящего диаметра , или подобрать железную миску для домашних животных - ее можно просверлить и уже стягивать по всем правилам. В общем вариантов масса - посмотрите видео , думаю , придумаете что-нибудь. Если уже совсем нет труб подходящего диаметра, то можно сделать переход на конус- это тоже будет работать. Делаете шаблон из картона, потом по нему режете трубу пластиковую с запасом, стягиваете стяжками и обматываете стеклотканью с эпоксидкой. Трубу либо можно впоследствии так и оставить внутри, либо по всем правилам обработать перед нанесением стеклоткани ( пленка, воск и т.п.) и затем после отвержения вынуть - получится у вас идеальный переходник. Можно даже соответствующие переходы под трубки навоять. Соединение с расходомером - гладкими трубками ( не гофрами!), продаются они обычно во всяких магазинах с "пацанским тюнингом" и пользуются особой популярностью у всяких субаристов. Ну и в интернет магазинах - полно. Последний раз редактировалось Pin; 19.01.2020 в 12:05. |
|
19.01.2020, 12:09 | #32 |
Профи
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
|
Я про то что, тоетовский маф я могу с корпусом поставить от другой тойоты, будет вообще без колхоза. Я про то что подружится он с конвертером? И по распиновке как у тойотовского не знаю, не придется ли колхозить опорное напряжение 5в или еще че?
|
19.01.2020, 17:09 | #33 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Если с корпусом- то отличный вариант будет.
Дайте номер этого мафа и уточните с какой он тойоты ( модель, год , объем) я попробую найти распиновку. |
19.01.2020, 17:27 | #34 |
Профи
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
|
https://www.farpost.ru/vladivostok/a...944569379.html
Этот с дизельного двигателя, но по моему мафы одинаковые на дизеле и бензине, номер мафа 22204-30010 https://www.farpost.ru/vladivostok/a...661603007.html Это бензиновый |
20.01.2020, 16:15 | #35 |
Профи
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
|
Загрузил вашу таблицу без УН, подсоединил вазовский воздушный фильтр через прямой патрубок, а ничего не изменилось. Так же рывками до 2х тысяч могу обороты поднять, и всё, выше никак. Теперь то что не так?
|
25.01.2020, 23:41 | #36 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
B+ питание 12В
E2G - Сигнальная земля VG-сигнал THA- ДТВВ E2 - Обычная земля При подвлючении я бы объединил e2g и e2 |
25.01.2020, 23:45 | #37 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
Вот теперь лог -более менее.
По логу видны провалы по воздуху. Это либо сбои в зажигании , либо что-то с топливом ( отключается подача). 1.Уточните лог снят при плавном наборе или это резкое нажатие на педаль газа? 2.Получается ли плавно набрать обороты до 2-3 тыс или также есть протрои-провалы ? 3. На холостом ходу есть реакция на изменения коррекции вручную ? 4. Что показывает лз при плавном наборе и удержании оборотов в районе 1500-2000, на коррекцию вручную есть реакция со стороны ЛЗ и двигателя ? 5.Как вел себя двигатель на родном расходомере ? п.с. По логу я вижу провалы воздуха + при попытке набора оборотов очень бедную смесь. Последний раз редактировалось Pin; 25.01.2020 в 23:52. |
26.01.2020, 08:13 | #38 |
Профи
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
|
1. В логе вроде плавно
2. И резко и плавно не могу набрать обороты 3. Реакция есть на ХХ 4. Это сейчас не помню 5. На родном расходомере работает нормально Я вот тоже думаю может с зажиганием проблемы, на V6 без одной свечи, допустим, работает так же ровно и хрен поймешь. Купил дмрв Денсо от какой-то тойоты с корпусом без крышки фильтра, с распиновкой разобрался, вчера подключал, правда без фильтра. Работает абсолютно так же как сименс, на холостых ровно, а газануть не получается. И звук всасывания воздуха странный на ХХ, хлюпающий какой-то. |
26.01.2020, 08:15 | #39 |
Профи
Регистрация: 05.12.2019
Адрес: Омск
Сообщений: 75
|
Вот такой
|
26.01.2020, 08:33 | #40 |
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,083
|
ОК.
Еще вопропсы: 1. Контакты бензонасоса( в родном расходомере замыкаются при открытии лопаты) замкнуты напрямую ? 2. Попробуйте дать 1000 оборотов , покрутите коррекцию, убедитесь , что есть реакция со стороны ЛЗ и двигателя. Коррекцией на слух загоните смесь сначала в богатую, заметем в бедную смесь(услышите по звуку работы двигателя - в обоих вариантах двигатель начнет терять обороты) . Затем поставьте коррекцию примерно в среднее положение между этими двумя состояниями - вам необходимо найти значение при котором обороты будут максимальны и двигатель работает н наиболее устойчиво. Внесите это значение в таблицу. Добавьте еще 200-300 оборотов, проведите наалогичную операцию. И еще 200-300 , чтобы обороты были 1500-1700 и снова точно также отрегулируйте коррекцией обороты добиваясь максимально стабильной обороты. Педаль газа при регулировке как поставили в одно положение - скажем для 1000 об/мин так и держите в одном положении. Даже если при изменении коррекции обороты меняются , газ держите в одном положении. Если при зменении коррекции обороты пошли расти - пусть растут ( значит была бедная смесь) ... ваша зада поймать максимум при одном и том же положении газа. И так 3 раза до 1500-1700 оборотов. Внесите все три значения в таблицу ( кнопка внести в таблицу или галочка в новом ПО) . Перед тем как глушить двигатель, сохраните также таблицу в файл и в конвертер. Лог всей этой настройки сохраните и пришлите. Попробуйте аналогичную настройку с включенной интерполяцией. |