Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Расходомеры для замены

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.05.2014, 10:05   #41
aleks.spv
Пользователь
 
Регистрация: 08.05.2014
Сообщений: 16
aleks.spv на пути к лучшему
По умолчанию

Всем доброго времени суток!
Подскажите, есть необходимость в замене дмрв
Нашел данную информацию, очень заинтересовало
У меня фиат, система как я понял LE-Jetronic
номер расходомера BOSCH 0 280 202 102
фото прикрепил
Теперь вопрос, я приобретаю конвертер (какая версия нужна?) и Pilot APS бесконтактный магнитный датчик угла
Как его правильно подключить?
Нужно ли еще что то дополнительно?
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: my.jpg
Просмотров: 725
Размер:	129.1 Кб
ID:	1574  
aleks.spv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.05.2014, 11:56   #42
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
какая версия нужна?
Usb-pro

Цитата:
Как его правильно подключить?
Крепление по месту. На ось встулку под магнит , между осью и магнитом зазор воздушный не менее 2-х мм.
Подключать по схеме из инструкции. Вместо сигнала MAF подаем сигнал с PILOT APS.
Питание PILOT APS можно взять с конвертера - там есть 5в
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2014, 12:38   #43
_Олег_
Новичок
 
Регистрация: 03.06.2014
Адрес: РФ
Сообщений: 4
_Олег_ на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от caleb Посмотреть сообщение
Идея озвученная в начале темы прекрасно работает уже 2 года, к плате конвертера первой версии никаких замечаний, все работает надежно и стабильно.

а фото можно? как все установлено?
плата APS ставится вместо платы лопаты, а магнит на ось прикрепляется и вращается?
с переменником СО нужно что то делать?

Последний раз редактировалось _Олег_; 06.06.2014 в 13:40.
_Олег_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.06.2014, 13:40   #44
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Фото нет. Потому что мы сами не ставили , но с форума кто-то дела две таких установки , но фото так и не выложил.
Плата ставится сверху, датчиком над осью. Бегунок необходимо снять, а на ось выточить втулку, чтобы держала магнит.
Переменник заменить двумя постоянными, соответствующего номинала.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.06.2014, 19:28   #45
marceldec
Новичок
 
Регистрация: 12.06.2014
Сообщений: 3
marceldec на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Pin Посмотреть сообщение
Переменник заменить двумя постоянными, соответствующего номинала.
Можно подробнее о каком переменнике речь, зачем и что еще нужно менять в формуле PilotAPS+Конвертер Pilot VAF/MAF простая версия (0-5В)? Все это на VW двиг 2Е. (расходомер 5В)
marceldec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.07.2014, 14:28   #46
aleks.spv
Пользователь
 
Регистрация: 08.05.2014
Сообщений: 16
aleks.spv на пути к лучшему
По умолчанию

приобрел конвертер USB pro + датчик APS
Собираюсь ставить
есть несколько вопросов
есть ли какие наработки как закрепить магнит на ось лопаты?
и как закрепить саму плату датчика на расходомере?
я так понимаю что у меня питания расходомера 12в, соответственно я смотрю схему подключения по этой ссылке http://shop.pilotpowersupply.com/cat...pilot-vaf-maf/
для Схема для установки на системы с выходным напряжением штатного расходомера в диапазоне 0-12В

Не совсем понял о чем тут речь
Собираем резистивный делитель из резисторов мощностью не менее 0.5Вт R1=R1-2 и R2=R2-3.

R1-2; R2-3 --- 2,3 это что за показатели?

и как быть с датчиком температуры всасываемого воздуха? по схеме его там нет, значит его просто отключить нужно?
aleks.spv вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2014, 02:39   #47
Yeremeyev
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2011
Сообщений: 12
Yeremeyev на пути к лучшему
По умолчанию

кто сказал, что характеристика штатной дорожки лопаты нелинейная? Вот у BOSH 0 280 202 063 линейная, от 0,25В до 4,6В при питании 5,00В. Поэтому ставим датчик 3102,3855 под пластмассовую крышку, предварительно укоротив вал на нужный размер. Никакого конвертора не надо. Выставляем 23 градуса-это будет 0,32В. И теперь секрет-изменяя U питания, выставляем 4.6В при полностью открытой заслонке. Оцените мое изобретение.
Yeremeyev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2014, 03:34   #48
marceldec
Новичок
 
Регистрация: 12.06.2014
Сообщений: 3
marceldec на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от aleks.spv Посмотреть сообщение
приобрел конвертер USB pro + датчик APS
Собираюсь ставить
есть несколько вопросов
есть ли какие наработки как закрепить магнит на ось лопаты?
и как закрепить саму плату датчика на расходомере?
я так понимаю что у меня питания расходомера 12в, соответственно я смотрю схему подключения по этой ссылке http://shop.pilotpowersupply.com/cat...pilot-vaf-maf/
для Схема для установки на системы с выходным напряжением штатного расходомера в диапазоне 0-12В

Не совсем понял о чем тут речь
Собираем резистивный делитель из резисторов мощностью не менее 0.5Вт R1=R1-2 и R2=R2-3.

R1-2; R2-3 --- 2,3 это что за показатели?

и как быть с датчиком температуры всасываемого воздуха? по схеме его там нет, значит его просто отключить нужно?
Временно можно магнит подклеить через прокладку и двухсторонний скотч на ось расходомера, сверху крепим плату ДПДЗ (к крышке расходомера изнутри, значит с низу) болтами или чем душе угодно.
Питание нужно проверять тестером, или по номеру гуглить.
А смотреть не надо по этой схеме (вне зависимости от напряжения штатного расходомера) и делители не нужны. Устанавливаем датчик, выход Pilot APS(signal) подключаем к входу MAF(4) конвертера, а выход конвертера(8) к ЭБУ и не забывает про ЛЗ. Питание плат подводим соответственное требованиям и не трогаем штатный датчик температуры (оставляем штатное подключение). Вот и все. А там дальше только коррекциями через USB и манипуляциями с ЛЗ.
marceldec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2014, 03:53   #49
marceldec
Новичок
 
Регистрация: 12.06.2014
Сообщений: 3
marceldec на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yeremeyev Посмотреть сообщение
кто сказал, что характеристика штатной дорожки лопаты нелинейная? Вот у BOSH 0 280 202 063 линейная, от 0,25В до 4,6В при питании 5,00В. Поэтому ставим датчик 3102,3855 под пластмассовую крышку, предварительно укоротив вал на нужный размер. Никакого конвертора не надо. Выставляем 23 градуса-это будет 0,32В. И теперь секрет-изменяя U питания, выставляем 4.6В при полностью открытой заслонке. Оцените мое изобретение.
По подробнее пож. Выставлял на 23 градуса что к чему и чем изменял U питания?
Может и оценю изобретение. Уже неделю с небольшим даже перевод не хотят получить, может в отпуске все. Вот и заберу деньги и куплю датчик 3102,3855.
marceldec вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.07.2014, 16:18   #50
Yeremeyev
Пользователь
 
Регистрация: 21.09.2011
Сообщений: 12
Yeremeyev на пути к лучшему
По умолчанию

рабочий угловой диапазон- 23---107градусов, т.е. от 0 до 23 Uвыхода 0.32В. От 107 до 122 Uвых 4.9В. Берем 5мм текстолит или оргстекло такого диаметра, чтобы при наложении поместились все отверстия для крепления в расходомере. Токарь прорезает резцом отверстие равное диаметру кольцевого выступа датчика 3102.3855. После чего обрезаем диск до нужных размеров следя, чтобы ось расходомера была по центру. Точим переходник вал-датчик, внутреннее отверстие равно диаметру вала. Наружный диаметр равен 10 мм длиной 8мм и 20мм длиной 4.5мм. В тонкой части делаем пропил надфилем, чтобы четко входил в отверстие датчика. Датчик спокойно разбираем, подковырнув крышку. Отпаиваем плату применяя отсос и снимаем, не обламывая два пластиковых штырька. Расковыриваем лак крепления катушки и все вытягиваем. Выбрасываем пружину. Все собираем назад, закрепляя держатель катушки с магнитом лаком для ногтей. Снизу срезаем за подлицо с корпусом выход катушки. В толстой части переходника сверлим отв. диам. 2.5мм и нарезаем резьбу 3,0мм. Закрепляем переходник на укороченном валу расходомера. Потом ставим плату с датчиком для центровки и размечаем отв. для ее крепежа. Выступы внутри датчика подпиливаем до высоты 1.0мм. Подаем на датчик 5.00 В и вращая на оси от упора в сторону вращения вала находим положние, где 0.32 В начинает увеличиваться.Стоп. Размечаем и крепим. После чего питание 5 В (в моем случае) подключаем через резистор 10 Ом и BZX55A(B.C)4V7 на корпус. Теперь питание 4.7 В, а выход на максимальном упоре равен 4.6 В.

Последний раз редактировалось Yeremeyev; 06.07.2014 в 16:24.
Yeremeyev вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 23:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot