Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Архив

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.09.2009, 02:03   #1
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,632
Pin на пути к лучшему
Восклицание Pilot Maf/VAF эмулятор/заменитель/топливный контроллер

Pilot Maf/VAF эмулятор/заменитель/топливный контроллер

Pilot Maf/VAF эмулятор/заменитель/топливный контроллер - электронное устройство сочитающее в себе функции эмулятора расходомеров MAF/VAF, топливного контроллера, , скоростного дата-логгера и заменителя расходомера ( VAF на MAF или оригинал на неоригинал с другой машины).

Список основных функций и характеристик устройства:
  • Функция эмуляции работы расходомера по таблице 24х16.
    Позволяет на автомобилях с блоком управления работающему по расходомеру повторить сигнал расходомера, опираясь на данные датчиков MAP, RPM, IAT. В результате БУ будет работать по MAP и расходомер можно удалить из системы.
  • Функция авто-маппинга таблицы эмуляции расходомера.
  • Функция топливного контроллера. Диапазон коррекции -99%...+99%
    (только в конфигурации без IAT сенсора)
  • Панель приборов для удобного и наглядного мониторинга всех параметров системы ( отображение в отсчетах , вольтах , реальных величинах).
  • Высоко-скоростной дата-логгер. Частота сканирования - 100Гц. Записываемые данные: Обороты, давление, входной сиганл MAF/VAF, Выходной сигнал MAF/VAF, дроссель , температура , лямбда.

FAQ:

Q:Зачем может понадобиться убрать или заменить расходомер?
A:
Вариантов может быть несколько:

-На машинах с расходомерами типа VAF( в народе "лопата") большинство имеют повреждения резистивной дорожки или потенциометра напорного диска , что приводит к плохой тяге , рывкам, неустойчивому холостому ходу. С эмулятором Pilot расходомер можно либо вообще убрать , либо заменить на расходомер современного типа.

- На машине раходомер/резистивная дорожка попросту умерли и вы не можете найти в своем городе такой расходомер. В этом случае вместо него можно установить расходомер от другой марки машины, при условии наличия рабочего расходомера , который вы можете взять у товарищей из клуба или соседа по гаражу , который ездит на такой же машине . Далее в режиме замены оба расходомера продуваются . При этом происходит и сопоставление сигналов обоих расходомеров и обучение эмулятора . Затем вы отдате соседу его расходомер , на свою машину ставите расходомер с эмулятором и ездите - карту сопоставления можно скинуть в форум - чтоб другие не мучались с продувкой. В режиме замены, карты подходят без проблем .

- При значительных увеличениях потоков воздуха, идущих в мотор, штатный расходомер может достичь своего предела измерений и упереться в 5.0в.

- На некоторых автомобилях расходомер имеет малое проходное сечение и становится рестриктором для увеличенного потока всасываемого воздуха.

- В автомобилях с большим объемом воздушной системы между расходомером и впускным коллектором (расходомер-турбина-кулер-дроссель) может наблюдаться некорректное смесеобразования при быстром дросселировании, ввиду большой задержки реакции расходомера на изменение положения дросселя. При переходе на МАП эти проблемы пропадают так как измерение воздуха идет уже непосредственно во впускном коллекторе.

- В автомобилях с Blowoff клапанами может происходить недопустимо большое обогащение смеси при сбросе посчитанного расходомером воздуха в атмосферу - вплоть до остановки мотора с залитыми свечами. При работе по МАП такой проблемы нет.

- Некоторые расходомеры очень чувствительны к масляной пыли идущей в мотор - от воздушного фильтра, из системы вентиляции картера и из турбины. Попадая на горячий измерительный элемент расходомера, масло вызывает ощутимые изменения его показаний, которые не связанны с измеряемым потоком воздуха и как результат - нестабильное и некорректное смесеобразование.


Q:Какие недостатки впрыска работающего по MAP?
A:Есть только одно принципиальное отличие и неудобство при переходе на МАП:
Поскольку расходомер считает фактически всасываемый мотором воздух, он дает правильные показания при любых изменениях в моторе (объем/валы/конфигурации коллекторов). При работе по МАП таблица впрыска строится под конкретную конфигурацию и требует коррекции и настройки при модификациях в железе, влекущих изменение хар-ки объемного наполнения двигателя.

Q: Могу ли я с помошью вашего устройства просто заменить расходомер одного типа(марки) на другой, без установки MAP сенсора ?
A: Да можете , для этого нужно продуть одновреммено оба расходомера одним потоком воздуха( проще говоря посадить на одну трубу и поставить на двигатель или с помощью мощного пылесоса аля керхер ) и обучить эмулятор в режиме замены.

Последний раз редактировалось Pin; 21.09.2009 в 02:09.
Pin вне форума  
Старый 21.09.2009, 03:04   #2
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,632
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Далее скидываю скрины с сервисной программы
Базовые настройки отображения - для удобства чтения информации с датчиков/логов
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 1.jpg
Просмотров: 836
Размер:	80.3 Кб
ID:	12
Панель приборов
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 2.jpg
Просмотров: 781
Размер:	100.6 Кб
ID:	13
Графики заезда ( температурный датчик и лямбда не подключены)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 3.jpg
Просмотров: 813
Размер:	109.0 Кб
ID:	14
Таблица эмуляции расходомера ( тестовая для Mazda 323f двигатель z5)
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 4.jpg
Просмотров: 971
Размер:	153.0 Кб
ID:	15
Настройки обогащения/забеднения Т-коррекции
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 5.jpg
Просмотров: 668
Размер:	88.2 Кб
ID:	16


Фото самого эмулятора и мануал будут чуть позже

Последний раз редактировалось Pin; 21.09.2009 в 03:18.
Pin вне форума  
Старый 21.09.2009, 16:42   #3
kostrov_pasha
Пользователь
 
Регистрация: 16.09.2009
Сообщений: 8
kostrov_pasha на пути к лучшему
По умолчанию

Ну как там испытания? Ждать и догонять хуже нету...
kostrov_pasha вне форума  
Старый 28.09.2009, 22:50   #4
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,632
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Испытания почти подошли к концу. Прикладываю финальную версию платы.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0029_filtered.jpg
Просмотров: 726
Размер:	119.0 Кб
ID:	17
На днаях выложу мануал


Также добавили барокоррекцию( в турбогаражевском вроде нету ) - коррекция по изменению атмосферного давления и при упоре эмулятора в верхнее давление по таблице ( атмосфера или наддув).

Собственно сейчас будем заказывать платы в китай и портрировать прогу на новый проц. Если есть желающие потестировать - то пожалуйста - цена тестовых версий будет на 50 долларов дешевле , т.е. 100$ , платы ЛУТ покрытые лаком.
Мы откатали практически все режимы и убрали все глюки , режим замены работает 100%, но если кто-то в тестовой версии все таки обнаружит какой-либо глюк - сообщаете, процессор высылаем с исправленным глюком , оплата доставки на вас ( не более 10$ по СНГ). Либо можете дождаться финальной версии примерно 150-180$ на заводских платах

Последний раз редактировалось Pin; 28.09.2009 в 23:07.
Pin вне форума  
Старый 27.10.2009, 14:37   #5
kostrov_pasha
Пользователь
 
Регистрация: 16.09.2009
Сообщений: 8
kostrov_pasha на пути к лучшему
По умолчанию Эмулятор воздухомера.

Можно ли заполучить тестовую плату подешевле? Все же это не финал, могут быть нюансы, а в свою очередь мог бы расписать довольно подробно весь процесс и результаты.
kostrov_pasha вне форума  
Старый 04.01.2010, 16:21   #6
MibMib
Супер-модератор
 
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 2
MibMib на пути к лучшему
По умолчанию

Хех , Пин, Видимо все-таки решил отложить испытания до весны ? Гонять-то зимой ссыкотно небось ?!!
MibMib вне форума  
Старый 09.02.2010, 01:25   #7
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 2,632
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

В общем , несколько контроллеров откатали Выяснилась интересная особенность по рассчету таблицы эмуляции. На данный момент ведутся работы по изменению математики и общего алгоритма рассчета. Таблица теперь будет иметь не абстрактные значения расходомера( или расхода ) , а так называемую объемную эффективность наполнения цилиндра ,в зависимотси от оборотв и давления во впускном коллекторе.

В принципе, и на таком девайсе машины ездят, но только с полностью исправным штатным лямбда-зондом . А вот что касается режима замены расходомера - так функция работает на все 100% Можно смело менять лопату на нормальный проволочный или пленочный. Вопросы и пожелания только приветствуются
Pin вне форума  
Старый 23.02.2010, 18:20   #8
kostrov_pasha
Пользователь
 
Регистрация: 16.09.2009
Сообщений: 8
kostrov_pasha на пути к лучшему
По умолчанию Куда пропал?

Привет! Долго тебя не было на форуме, я видел твое предложение на форуме БМВ, меня оно заинтересовало, только никак не получается с тобой связаться чтобы приобрести для тестов контроллер.
kostrov_pasha вне форума  
Старый 27.03.2010, 05:34   #9
Stinger
Новичок
 
Регистрация: 27.03.2010
Сообщений: 3
Stinger на пути к лучшему
По умолчанию

Как состояние проекта? Готов выступить тестером...
Имею M20B20 с "Волговским" расходомером
Stinger вне форума  
Старый 22.04.2010, 14:47   #10
lff
Местный
 
Регистрация: 09.02.2010
Адрес: РБ, Гомель
Сообщений: 21
lff на пути к лучшему
По умолчанию

куда пропали разработчики? на письма не отвечаете, когда можно приобрести готовое устройство?
lff вне форума  
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 04:21.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot