Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Расходомеры для замены

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.02.2014, 22:19   #11
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию

Завтра попоробую поменять датчик на Bosch 0280217533 и записать лог, если затуп останется.
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.02.2014, 22:21   #12
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию

Это схема подключения Bosch 0280217533
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.02.2014, 22:02   #13
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию

Поставил БОШ 0280217533. Теперь конвертер никак не реагирует. Квадратик все время слева таблицы. Подключал по схеме HFM5: 1-не задейств, 2-12в+, 3-масса,4-опорные 5в+,5-сигнал на конвертер.
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2014, 00:04   #14
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию Схема подключения

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Bosch.jpg
Просмотров: 206
Размер:	179.5 Кб
ID:	1463
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2014, 00:19   #15
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию таблица Сименс

RAM.tab
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2014, 03:40   #16
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
Плохо

Блинский... Походу датчик бракованный. Подключил +12В ко 2, массу к 3, +5В к 4. Померил напругу между 3 и 5 и она равна 0! Она должна быть между 0,9 и 1,3.
На форумах поглядел:
Для проверки калибровки (заводской базовой настройки) действуйте следующим образом:
- температура :20 градусов;
- LMM в горизонтальном положении ;
- закройте LMM подходящими крышками ;
- подайте ровно 5 вольт на контакт 4( U опорное ) ;
- подайте ровно 12 вольт на контакт 2 ( U акк. );
- соедините контакт 3 с массой;
- измерте напряжение на контакте 5, заданное значение:
0,97... 1,03 вольт."
Это просто пипец! Я не ошибался с подключением. Просто так не должнен был накрыться.
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2014, 03:53   #17
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию

Наверное поэтому квадратик на таблице из начала не вылезал.
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2014, 15:47   #18
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию

день добрый. Сегодня должны привезти Bosch 0 280 217 814. Он же тоже подойдёт?
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2014, 02:10   #19
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию Затуп

Вы мне так и не ответили. Пришлось взять и поставить. Этот датчик работает 0 280 217 814, но народу для этого движка советую брать 533. У них диметр трубы разный и пришлось вставки переставлять. Короче поставил, всё бы ничего, но динамики не хватает, и небольшой провал между 3500-4500 об\м и полную мощьность не развивает. Мне уже кажется, что причина вовсе не в расходомере. Но я доволен замене на этот. Осталось выяснить причину вялости разгона и провала.
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.02.2014, 02:12   #20
OlegB
Профи
 
Регистрация: 07.02.2013
Сообщений: 53
OlegB на пути к лучшему
По умолчанию

26022014затуп.log
OlegB вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 19:28.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot