Вернуться   Форум Pilot Engineering > Pilot VAF/MAF конвертер > Отчеты по установке на авто > BMW

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.01.2011, 13:12   #31
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

A525
Я же отписал , что конвертеры доступны для заказа более того готова версия для джетроников - седня постараюсь начать выкладывать по ней инфу)


п.с. Для гражданского нетурбированного авто широкополосник нафик не нужен . Compacter собрал широкополосник и все совпало с обычнм лямбда-зондом http://forum.pilotpowersupply.com/sh...3&postcount=15 Разберитесь со связью USB , без логов будет тяжело настраивать даже с широкополосником .

Последний раз редактировалось Pin; 05.01.2011 в 13:47.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2011, 22:51   #32
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

У меня большое подозрение, что не в конвертере тут дело...Широкополосником мы просто посмотрим что сейчас происходит на выходе...отсюда и будем плясать

А логи я уже писал и сюда скидывал, можете посмотреть в предыдущих сообщениях Связь стала более-менее стабильной, когда цепляю к отдельному аккуму
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.03.2011, 19:45   #33
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Вообщем стало потеплее и решил немного поэксперементировать.

Всю зиму меня доставала колбасня мотора при холодном запуске. Переливал и троил - нещадно (именно что ТРОИЛ при шести цилиндрах мотора). по мере прогрева все цилиндры наконец начинали работать, и мотор начинал работать ровно.
За зиму таким образом умер (в -25) один комплект свечей

work.tab - это то, что было в моторе изначально.
Два лога - это как я его завёл и прогрел.
experiment.tab - это я чуток забеднил смесь на ХХ уже после прогрева.

Длинных логов снять не получается, винда(7) валится в синий экран с незавидной регулярностью..увы(
Вложения
Тип файла: tab work.tab (257 байт, 318 просмотров)
Тип файла: tab experiment.tab (257 байт, 286 просмотров)
Тип файла: log Холодный запуск - колбасня мотора.log (47.0 Кб, 253 просмотров)
Тип файла: log Прогретый мотор.log (71.8 Кб, 267 просмотров)
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 12:27   #34
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

По прогретому - лямбда зашкаливает!!! Соответственно, на непрогретом, будет заливать !
Редактируйте таблицу в районе МАФ хх-1500 об/мин, чтобы получить лямбду 5-25отсчетов ( 0.1-0.5В) на прогретом стоящем авто.

В синий экран вываливается только 3-я версия конфигуратора или предыдущие тоже ?
Если вываливаются все версии - меняйте переходник USB-COM.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 13:59   #35
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

На неделе раздобуду старый ноут с аппаратным СОМ портом Надеюсь программы работают под 2000-ой виндой? Я так понимаю нужен обычный провод DB-9 папа-мама, без всяких крестов.


Кстати, уточню такую вещь: Что на холодную, что на прогретую - мотор тарахтит на уровне 900-1000об/мин, но количество воздуха при этом жрёт разное. (На холодную значения колбасятся около 110-115(по МАФ), а на прогретую - около 90)

Таблицу внизу забеднил, сверху наоборот добавил. Посмотрим что выйдет (в среду).
Вложения
Тип файла: tab experiment2.tab (257 байт, 272 просмотров)

Последний раз редактировалось A525; 14.03.2011 в 14:45.
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 23:17   #36
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Итак

Чтобы не париться с USB переходниками был приобретён...



Compaq Armada M300
Pentium III 600, 192MB ram...1.5 кило веса и аппаратный СОМ-порт.

Цена вопроса: ...500 рублей
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.03.2011, 23:33   #37
Pin
Супер-модератор
 
Аватар для Pin
 
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,079
Pin на пути к лучшему
По умолчанию

Цитата:
Надеюсь программы работают под 2000-ой виндой? Я так понимаю нужен обычный провод DB-9 папа-мама, без всяких крестов.
3-ий конфигуратор должен пахать. Провод без крестов
5-5,2-2-,3-3 - пины на конвертере и на ком -порте соответственно.

п.с. На холодную и на горячую расход воздуха, само сабой, должен отличаться
п.п.с. Отличный переходник за 500 р

Последний раз редактировалось Pin; 14.03.2011 в 23:46.
Pin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 12:38   #38
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Итак: Хорошие новости

1. Конвертер НЕ отваливается вообще! Аппаратный СОМ-порт рулит
2. На эксперементальной таблице машина завелась и:
-работала сразу на всех горшках
-не колбасилась
-не дымила
-не воняла

С самого момента заводки - ровный холостой ход! Другое дело что холостой ход ~950 оборотов сразу же)))) Но ровные, при том что за бортом -3

Лог "прогрева" и экспериментальная таблица - прилагаются.

________________________

А теперь интересный вопрос. У этого чудесного ноута нет батареи впринципе Соответственно поездить с ним нельзя. Вопрос: Что можно спаять, чтобы запитать ноут от сети машины? Есть преобразователь, вставляемый в прикуриватель, на 75Ватт, но чё-то он мне доверия не вызывает.
Вложения
Тип файла: log experiment-tab.log (302.1 Кб, 269 просмотров)
Тип файла: tab experiment2.tab (257 байт, 275 просмотров)

Последний раз редактировалось A525; 16.03.2011 в 12:42.
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 14:21   #39
SulFur
Пользователь
 
Регистрация: 10.01.2011
Сообщений: 17
SulFur на пути к лучшему
По умолчанию

A525, у нас продаются конвертеры 12v-220v, мощностью от 400 до 2500 Вт. Ценниги довольно гуманные.
SulFur вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2011, 14:40   #40
A525
Модератор
 
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
A525 на пути к лучшему
По умолчанию

Ну у нас такой конвертер будет стоить довольно злых денег...а во вторых надо пожалеть старенький генератор, он офигеет от таких нагрузок
A525 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
bmw, m30

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +6, время: 00:36.


Powered by vBulletin® Version 3.8.2
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot