неправильное отображение показаний ЛЗ

doctor · 18.04.2014, 01:46

Лямбда-зонд не показывает на малых оборотах, только при разгазовке. Перепробовал несколько датчиков 3-х проводных и один штатный 4-х проводной, все показывают одинаково, т.е. не показывают на х.х. и показывают после 3000 об\мин, что бы это могло быть? При этом квадратик на таблице двигается паралельно нижней оси на уровне 123 отсчета выхода конвертера, т.е с ДМРВ сигнал меняется, а с конвертера остается на уровне 123. 123 это уровень моего ДМРВ на х\х. ДМРВ исправен, я на нем езжу и контролирую с помощью ваг кома. Машина Пассат В3 VR6 2,8. И еще, подключил датчик положения колена и обороты завышает, а если переполюсить, то занижает. Может надо было датчик Холла использовать с трамблера?

doctor · 19.04.2014, 02:48

Ау! Что, не кому мне ответить, наставить на путь истинный?

Pin · 23.04.2014, 10:01

1. Без логов и таблицы, мы тут не лечим

Потому что по вашему словесному описанию нифига не понятно что происходит.

2.Прошивки работают только с датчиками холла 4-5-6 импульсов на 2 оборота колена. С дпкв не работают .

doctor · 23.04.2014, 19:34

Ну уже кое что, а , интересно, если с ЭБУ сигнал на комутатор и тахометр использовать? У меня два распредвала, причем каждый отвечает за свой ряд цилиндров, трамблер только на одном и имеет только одно окошко в рамке. Мотор VR6, один блок и одна головка. И похоже массу на ДМРВ взял не оттуда.

Pin · 23.04.2014, 22:17

Как вариант - найти сигнал тахометра , который на приборку идет ( если он аналоговый)

doctor · 25.04.2014, 14:51

Спасибо. А скажите на конвертере сигнальная земля и земля питания объединены на одном пине или все же правильнее использовать минус датчика Холла как сигнальную землю?

Pin · 30.04.2014, 17:23

Все на одном пине висит. землю использовать ту , что использовалась штатным расходомером.

bugeow · 02.11.2014, 23:00

Чтобы не создавать новую тему,вопрос такой:
Сигнал лямды показывается корректно только без подключенного сигнала maf, как только подключаю маф,его показания будто приплюсовываются к лямде ( на незаведенном движке 0,78в, на холостых 1,6-2в и тд, отсоединяем сигнал мафа - сразу корректное отображение от 0-1в). Если не подключать лямду вообще,то в окне O2 видим напряжение выхода мафа... Что делать? Подключено все верно,прошивку менял и конфигуратор - не помогло

bugeow · 02.11.2014, 23:03

Двиг m50b25 мотрон 3.1, расходомер сименс волга 5 контактов

soner · 03.11.2014, 16:01

Здравствуйте. Тоже проблема с показаниями лямбды. Начну по порядку. Конвертор USB-PRO подключил всё как показано в инструкции на сайте, минус, плюс, лямбда, маф, выход с котроллера, больше ничего не подключал. Прошивка версии 2.4 6cil. запустил программу, прогрел двигатель, выставил холостой ход, включил автокоррекцию и всё. автокоррекция выделилась красным и появилась надпись "что-то не так". Начал разбираться. Попробовал по газовать немного без автокоррекции показания лямбды не адекватные(постоянно бедные показывает, а из трубы чёрный дым). отключил лямбду, а показания в окне ни куда не пропали а как менялись так и менялись. И в окне TPS тоже какие-то показания постоянно меняются, хотя я ничего не подключал на вход TPS. После того как отключил лямбду от контроллера замерил его показания осциллографом, показания меняются как положено. но совсем не совпадают с тем что отображается в окне программы. Попробовал подключить другой лямбда-зонд, всё так же как и с первым. Что за показания в окне лямбды?

18.04.2014, 01:46	#1
doctor Пользователь Регистрация: 18.04.2014 Сообщений: 14	неправильное отображение показаний ЛЗ Лямбда-зонд не показывает на малых оборотах, только при разгазовке. Перепробовал несколько датчиков 3-х проводных и один штатный 4-х проводной, все показывают одинаково, т.е. не показывают на х.х. и показывают после 3000 об\мин, что бы это могло быть? При этом квадратик на таблице двигается паралельно нижней оси на уровне 123 отсчета выхода конвертера, т.е с ДМРВ сигнал меняется, а с конвертера остается на уровне 123. 123 это уровень моего ДМРВ на х\х. ДМРВ исправен, я на нем езжу и контролирую с помощью ваг кома. Машина Пассат В3 VR6 2,8. И еще, подключил датчик положения колена и обороты завышает, а если переполюсить, то занижает. Может надо было датчик Холла использовать с трамблера?

23.04.2014, 19:34	#4
doctor Пользователь Регистрация: 18.04.2014 Сообщений: 14	Ну уже кое что, а , интересно, если с ЭБУ сигнал на комутатор и тахометр использовать? У меня два распредвала, причем каждый отвечает за свой ряд цилиндров, трамблер только на одном и имеет только одно окошко в рамке. Мотор VR6, один блок и одна головка. И похоже массу на ДМРВ взял не оттуда. Последний раз редактировалось doctor; 23.04.2014 в 19:44.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

19.04.2014, 02:48	#2
doctor Пользователь Регистрация: 18.04.2014 Сообщений: 14	Ау! Что, не кому мне ответить, наставить на путь истинный?

23.04.2014, 10:01	#3
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,096	1. Без логов и таблицы, мы тут не лечим Потому что по вашему словесному описанию нифига не понятно что происходит. 2.Прошивки работают только с датчиками холла 4-5-6 импульсов на 2 оборота колена. С дпкв не работают .

23.04.2014, 22:17	#5
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,096	Как вариант - найти сигнал тахометра , который на приборку идет ( если он аналоговый)

25.04.2014, 14:51	#6
doctor Пользователь Регистрация: 18.04.2014 Сообщений: 14	Спасибо. А скажите на конвертере сигнальная земля и земля питания объединены на одном пине или все же правильнее использовать минус датчика Холла как сигнальную землю?

30.04.2014, 17:23	#7
Pin Супер-модератор Регистрация: 08.09.2009 Сообщений: 3,096	Все на одном пине висит. землю использовать ту , что использовалась штатным расходомером.

02.11.2014, 23:00	#8
bugeow Новичок Регистрация: 17.02.2014 Адрес: Россия,Самара Сообщений: 4	Чтобы не создавать новую тему,вопрос такой: Сигнал лямды показывается корректно только без подключенного сигнала maf, как только подключаю маф,его показания будто приплюсовываются к лямде ( на незаведенном движке 0,78в, на холостых 1,6-2в и тд, отсоединяем сигнал мафа - сразу корректное отображение от 0-1в). Если не подключать лямду вообще,то в окне O2 видим напряжение выхода мафа... Что делать? Подключено все верно,прошивку менял и конфигуратор - не помогло

02.11.2014, 23:03	#9
bugeow Новичок Регистрация: 17.02.2014 Адрес: Россия,Самара Сообщений: 4	Двиг m50b25 мотрон 3.1, расходомер сименс волга 5 контактов

03.11.2014, 16:01	#10
soner Новичок Регистрация: 03.11.2014 Сообщений: 3	Здравствуйте. Тоже проблема с показаниями лямбды. Начну по порядку. Конвертор USB-PRO подключил всё как показано в инструкции на сайте, минус, плюс, лямбда, маф, выход с котроллера, больше ничего не подключал. Прошивка версии 2.4 6cil. запустил программу, прогрел двигатель, выставил холостой ход, включил автокоррекцию и всё. автокоррекция выделилась красным и появилась надпись "что-то не так". Начал разбираться. Попробовал по газовать немного без автокоррекции показания лямбды не адекватные(постоянно бедные показывает, а из трубы чёрный дым). отключил лямбду, а показания в окне ни куда не пропали а как менялись так и менялись. И в окне TPS тоже какие-то показания постоянно меняются, хотя я ничего не подключал на вход TPS. После того как отключил лямбду от контроллера замерил его показания осциллографом, показания меняются как положено. но совсем не совпадают с тем что отображается в окне программы. Попробовал подключить другой лямбда-зонд, всё так же как и с первым. Что за показания в окне лямбды?