|
|||||||
 |
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|||||||
|
|
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
02.03.2011, 18:07
|
#1 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
 |
Подключение к конвертеру( для джетроника) расходомеров BOSCH HFM5
Для нормальной работы расходомеров BOSCH HFM5 типа десяточных 116, 37 и иже с ними,требуется опорное напряжение +5в.
На мотронике это порное напряжение можно взять прямо с фишки штатного расходомера. Для джтероника вам потребуется собрать дополнительный источник опорного напряжения. Схема Черный провод-"Масса" стабилизатора подключается к "массе" конвертера ( для тех кто схемы читать не умеет  ) _____________________________________________ Для источника опорного напряжения нам потребуется :
Все это барахло есть в любой телемастерской и у любого телемастера . Паяем схему, подключаем вход стабилизатора к +12в , проверяем вольтметром напряжение на выходе - должно быть 5В , после чего цепляем все это дело к расходомеру. ______________________________________________ Даташит на HFM5 во вложении Последний раз редактировалось Pin; 22.03.2011 в 13:06. |
|
|
|
07.03.2011, 17:24
|
#2 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
|
Подключение к конвертеру BOSCH HFM5
Pin любезно предоставил схемку..
и вот что по ней получилось  подаем +12 на красный, - на черный, и с фиолетового получаем 5в. 
|
|
|
|
|
07.03.2011, 18:05
|
#3 |
|
Местный
Регистрация: 21.02.2011
Сообщений: 38
|
и сопбственно необходимые детальки
стабилизатор напряжения LM7805 или любой его аналог-1шт. конденсатор электролитический 1000мкФ 16В -1шт Неполярные пленочные или керамические конденсаторы 0,1-1мкф 50В-2шт Диод 1N4148 , или любой диод с током 0.5-1 А и обратным напряжением не менее 50В - 1 шт |
|
|
|
|
08.03.2011, 21:18
|
#4 |
|
Местный
Регистрация: 12.01.2011
Сообщений: 21
|
Я что-то не понял, на счет опорного напряжения! На расходомер VAF подается опорное напряжение с ECU, если Мотроник, то это напряжение и есть 5 вольт (точнее 4,98 В). Так зачем делать внешний источник? В чем его приемущества?
|
|
|
|
|
08.03.2011, 22:34
|
#5 |
|
Местный
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 21
|
может тогда и датчик температуры подключить,в ВАЗах он-же учитывается
|
|
|
|
|
09.03.2011, 01:04
|
#6 |
|
Модератор
Регистрация: 28.09.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 317
|
Это для джетроников 1.8 актуально (М10ый мотр БМВ) Там нет никаких 5 вольт, есть лишь нестабилизированные 12.
|
|
|
|
|
09.03.2011, 07:51
|
#7 |
|
Супер-модератор
Регистрация: 08.09.2009
Сообщений: 3,117
|
A525
Все верно описал
|
|
|
|
|
21.03.2011, 05:31
|
#8 |
|
Пользователь
Регистрация: 20.03.2011
Сообщений: 9
|
А можно такое-же описание по установке волговского сименса.
|
|
|
|
|
21.03.2011, 05:58
|
#9 |
|
Пользователь
Регистрация: 20.03.2011
Сообщений: 9
|
Уважаемый Pin И еще вопрос для нитевых расходомеров нужен прожиг как это реализовано у вас и нужен прожиг для пленочных дрмв
|
|
|
|
|
21.03.2011, 20:10
|
#10 |
|
Местный
Регистрация: 11.01.2011
Сообщений: 21
|
Для пленочных прожиг не применяется, для нитьевых реализация разная (смотри мануалы)
|
|
|
|
|
|
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
Линейный вид
